{"id":3375,"date":"2024-06-25T11:35:49","date_gmt":"2024-06-25T03:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/unitechmotor.com\/?p=3375"},"modified":"2024-08-09T08:26:08","modified_gmt":"2024-08-09T00:26:08","slug":"prufung-eines-anlassermagneten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unitechmotor.com\/de\/blog\/test-a-starter-motor-solenoid\/","title":{"rendered":"Testen eines Anlasser-Magnetventils - eine schrittweise Anleitung"},"content":{"rendered":"<div class=\"row\"  id=\"row-208742085\">\n\n\t<div id=\"col-972006040\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_802405551\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/unitechmotor.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/test_a_starter_solenoid_bad_starter_unitechmotor.webp\" class=\"attachment-original size-original\" alt=\"test_ein_anlasser_solenoid_schlechter_anlasser_unitechmotor\" srcset=\"https:\/\/unitechmotor.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/test_a_starter_solenoid_bad_starter_unitechmotor.webp 1000w, https:\/\/unitechmotor.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/test_a_starter_solenoid_bad_starter_unitechmotor-300x225.webp 300w, https:\/\/unitechmotor.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/test_a_starter_solenoid_bad_starter_unitechmotor-768x576.webp 768w, https:\/\/unitechmotor.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/test_a_starter_solenoid_bad_starter_unitechmotor-16x12.webp 16w, https:\/\/unitechmotor.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/test_a_starter_solenoid_bad_starter_unitechmotor-800x600.webp 800w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_802405551 {\n  width: 100%;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #image_802405551 {\n    width: 67%;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-1612838793\">\n\n\t<div id=\"col-1476539528\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n<p>Jeder, der sich mit Autoreparaturen besch\u00e4ftigt, muss wissen, wie man ein Anlassermagnetventil pr\u00fcft. Aufgrund seiner Funktion im Motor des Autos muss er korrekt funktionieren. Wenn das alles nach Kopfschmerzen klingt, keine Sorge! In diesem Leitfaden finden Sie alle Anleitungen, um Ihren Anlasser selbst zu testen.<\/p>\n<p>Also entspannen Sie sich, ziehen Sie Ihre Mechanikerhandschuhe an und tauchen Sie ein!<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-446868765\">\n\n\t<div id=\"col-2130855696\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n<h2>Anlassermagnet und seine Funktionsweise<\/h2>\n<p>Das Anlassermagnetventil ist unglaublich wichtig - es sorgt daf\u00fcr, dass Ihr Motor \u00fcberhaupt erst anspringt. Er muss perfekt funktionieren, um eine problemlose Z\u00fcndung zu gew\u00e4hrleisten. Wenn der Z\u00fcndschl\u00fcssel eingeschaltet wird, wird der Magnetspule Strom zugef\u00fchrt. Der Strom aktiviert das Magnetfeld um ihn herum. Dies ist der Schl\u00fcssel zur Schlie\u00dfung des Stromkreises, der es dem Motor erm\u00f6glicht, Strom von der Batterie zu erhalten.<\/p>\n<p>Wenn Ihr Magnetventil nicht richtig funktioniert, k\u00f6nnen Sie sich vorstellen, dass Ihr <a href=\"https:\/\/unitechmotor.com\/de\/blog\/symptome-eines-defekten-anlasser-magnetventils\/\">Auto springt nicht an<\/a> \u00fcberhaupt nicht. Das ist in Ordnung. Sie k\u00f6nnen mit wenigen Handgriffen selbst \u00fcberpr\u00fcfen, ob es richtig funktioniert. Die Ger\u00e4te sind in normalen Haushalten leicht zu finden, so dass Sie keine teuren Produkte ben\u00f6tigen.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-735616156\">\n\n\t<div id=\"col-1276743084\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n<h2>Vorbereitende Arbeiten<\/h2>\n<p>Die Arbeit mit Maschinen ist nicht einfach - eine gewisse Vorbereitung ist erforderlich. Befolgen Sie diese Schritte sorgf\u00e4ltig.<\/p>\n<h3>Sicherheitsma\u00dfnahmen<\/h3>\n<ol>\n<li>\u00a0Achten Sie darauf, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fl\u00e4che abgestellt ist. Keine Steigungen oder Autobahnen. Eine Garage ist die optimale Fl\u00e4che. So haben Sie ein stabiles Auto zum Arbeiten und sind sicher.<\/li>\n<li>Der Motor muss abgestellt werden. Das ist so einfach, aber es ist nicht zu \u00fcbersehen. Pr\u00fcfen Sie IMMER zweimal, bevor Sie Ihr Anlasser-Magnetventil testen.<\/li>\n<li>Ziehen Sie vorher die Feststellbremse an. Dadurch werden die R\u00e4der angehalten und das Auto bleibt an seinem Platz.<\/li>\n<li>Ziehen Sie Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille an. Es wird Fett geben, aber vor allem auch Funken und Elektrizit\u00e4t. Tragen Sie also Gummihandschuhe und eine Schutzbrille, wie sie auch Schwei\u00dfer und Laboranten tragen.<\/li>\n<li>Entfernen Sie vorsichtig die Batterie und alle anderen Netzteile. Das ist wichtig. Der Motor sollte nicht mit Strom versorgt werden, w\u00e4hrend Sie an ihm arbeiten - das k\u00f6nnte Sie verletzen.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Was Sie brauchen<\/h3>\n<ol>\n<li>Multimeter - es wird zur \u00dcberpr\u00fcfung von Spannung und Widerstand verwendet.<\/li>\n<li>Pr\u00fcflampe - diese wird zur \u00dcberpr\u00fcfung der Spannung verwendet.<\/li>\n<li>Schraubenschl\u00fcssel - Sie ben\u00f6tigen diese zum Entfernen von Schrauben, Muttern und zum Trennen von Teilen.<\/li>\n<li>Schraubendreher - wird zum Entfernen von Schrauben, z. B. Klemmen, verwendet.<\/li>\n<li>Starthilfekabel - Mit diesen Kabeln k\u00f6nnen Sie versuchen, den Anlasser selbst zu reparieren, indem Sie ihn \u00fcberbr\u00fccken.<\/li>\n<li>Schutzhandschuhe und Schutzbrille - zur Sicherheit.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Alle diese Artikel finden Sie in jedem \u00f6rtlichen Baumarkt. Fragen Sie die Mitarbeiter, wenn Sie sich nicht sicher sind.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-1538914862\">\n\n\t<div id=\"col-271460961\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n<h2>Testen eines Anlassermagneten (Schritt f\u00fcr Schritt)<\/h2>\n<p>Nachfolgend finden Sie eine einfache, aufgeschl\u00fcsselte Anleitung zum Testen eines Anlassermagneten. Befolgen Sie die Schritte sorgf\u00e4ltig. Wenn es nicht funktioniert, \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Anleitung noch einmal, um sicherzustellen, dass Sie alles befolgt haben.<\/p>\n<h3>Lokalisieren Sie das Anlassermagnetventil<\/h3>\n<p>Falls vorhanden, suchen Sie im Handbuch Ihres Fahrzeugs nach der Magnetspule. Wenn Sie ihn nicht finden k\u00f6nnen, suchen Sie im Internet oder wenden Sie sich an das Unternehmen. Auch \u00f6rtliche Werkst\u00e4tten k\u00f6nnen Ihnen helfen. Im Allgemeinen sollte es sich jedoch in der N\u00e4he des Anlassers befinden.<\/p>\n<p>Denken Sie daran, den Bereich zuerst von Schmutz und Rost zu befreien. Sie ben\u00f6tigen eine saubere Arbeitsgrundlage, und der Innenraum Ihres Fahrzeugs wird Ihnen dankbar sein.<\/p>\n<h3>Pr\u00fcfen des Stroms vom Magneten<\/h3>\n<p>Nehmen Sie eine vertrauensw\u00fcrdige Hilfsperson mit. Gehen Sie auch mit ihm die Sicherheitsvorkehrungen durch. Nehmen Sie Ihr Multimeter und Ihre Pr\u00fcflampe zur Hand und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Liste der Sicherheitsvorkehrungen (Vorsicht ist besser als Nachsicht!) Sobald Sie den Anlasser gefunden haben, ist es an der Zeit, die Batterie wieder anzuschlie\u00dfen. Seien Sie bei diesem Teil besonders vorsichtig.<\/p>\n<p>Befolgen Sie das Handbuch Ihres Multimeters und stellen Sie es auf die Messung von Gleichspannung ein. Pr\u00fcfen Sie, ob die Pr\u00fcfleuchte geerdet ist und ordnungsgem\u00e4\u00df funktioniert.<\/p>\n<p>Pr\u00fcfen Sie entweder mit dem Multimeter oder mit der Pr\u00fcfleuchte - die Pr\u00fcfleuchte ist einfacher - die Klemme am Magneten, die mit der Batterie verbunden ist. Es sollte eine Spannung von 12 Volt angezeigt werden. Wenn Sie die Pr\u00fcflampe verwenden, sollte sie sich einschalten. Wenn dies der Fall ist, wird der Anlassermagnet von der Batterie mit Strom versorgt.<\/p>\n<p>Dann m\u00fcssen Sie die Anlasserseite \u00fcberpr\u00fcfen. Bitten Sie Ihren Assistenten, die Z\u00fcndung auf \u201cStart\u201d zu stellen und beobachten Sie die Klemme an der Magnetspule, die mit dem Anlasser verbunden ist. Das Ergebnis sollte dasselbe sein wie bei den vorherigen Versuchen. Dies bedeutet, dass die Magnetspule den Anlasser mit Strom versorgt.<\/p>\n<p>Eine kleine Klemme an der Magnetspule ist mit dem Kabel des Z\u00fcndschlosses verbunden. Lassen Sie den Schl\u00fcssel in der Stellung \u201cStart\u201d und pr\u00fcfen Sie diese Klemme. Auch hier sollte das Multimeter 12 Volt anzeigen, oder die Pr\u00fcfleuchte leuchtet auf. Das ist ein Zeichen daf\u00fcr, dass der Anlassermagnet vom Z\u00fcndschloss mit Strom versorgt wird.<\/p>\n<h3>Pr\u00fcfen des Widerstands in der Magnetspule<\/h3>\n<p>Pr\u00fcfen Sie immer den Widerstand der Magnetspule! Nehmen Sie zun\u00e4chst die Batterie heraus und stellen Sie Ihr Multimeter auf die Widerstandseinstellung. Suchen Sie die Magnetspule. Trennen Sie die daran angeschlossenen Dr\u00e4hte. Befestigen Sie die Messf\u00fchler des Multimeters an den Klemmen der Magnetspule. Ein ordnungsgem\u00e4\u00df funktionierendes Anlassermagnetventil hat einen Widerstand zwischen 0,4 und 2 Ohm. Der Bereich kann variieren, daher sollten Sie noch einmal im Handbuch Ihres Fahrzeugs nachsehen. Wenn Ihr Messwert zu hoch ist, funktioniert das Anlassermagnetventil nicht richtig.<\/p>\n<p>Bringen Sie anschlie\u00dfend die Kabel und die Batterie wieder an.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-124036062\">\n\n\t<div id=\"col-594774273\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n<h2>Anzeichen f\u00fcr ein defektes Startermagnetventil<\/h2>\n<p>Es ist leicht zu erkennen <span style=\"color: #000080;\"><a style=\"color: #000080;\" href=\"https:\/\/unitechmotor.com\/de\/blog\/symptome-eines-defekten-anlasser-magnetventils\/\">Anzeichen f\u00fcr ein defektes Anlasser-Magnetventil<\/a><\/span>. Es scheint knifflig zu sein, wenn man die Experten pr\u00fcfen sieht, aber es ist relativ einfach. Und selbst wenn es sich nicht um einen konkreten Fall handelt, sollten Sie die Magnetspule sofort \u00fcberpr\u00fcfen, wenn Sie eines dieser Merkmale feststellen.<\/p>\n<ul>\n<li>Kein Ger\u00e4usch beim Z\u00fcnden. Wenn Sie den Z\u00fcndschalter einschalten und kein Ger\u00e4usch zu h\u00f6ren ist, bedeutet das, dass die Magnetspule nicht richtig funktioniert. Es ist komplett weg. Ger\u00e4usche k\u00f6nnen ein wenig knifflig sein. Informieren Sie sich \u00fcber die anderen Anzeichen, um zu wissen, welche Ger\u00e4usche auf ein Problem hinweisen.<\/li>\n<li>Wenn Ihr Fahrzeug manchmal problemlos anspringt, dann bedeutet das, dass Ihr Magnetventil einwandfrei funktioniert, oder? Feiern Sie noch nicht. L\u00e4sst sich Ihr Fahrzeug manchmal nur schwer starten? Das ist leider eine schlechte Nachricht. Das bedeutet, dass Ihr Anlassermagnet kurz vor dem Ausfall steht. \u00dcberpr\u00fcfen Sie es sofort.<\/li>\n<li>Ein Klickger\u00e4usch beim Drehen des Z\u00fcndschl\u00fcssels weist auf ein Problem hin. Sie drehen den Z\u00fcndschl\u00fcssel, und ein kurzes Klickger\u00e4usch ist zu h\u00f6ren. Der Motor springt jedoch nicht an. Das bedeutet, dass Ihre Magnetspule zwar versucht, aber nicht funktioniert. Seien Sie nett zu ihm und lassen Sie es \u00fcberpr\u00fcfen.<\/li>\n<li>Langsame Anlasserger\u00e4usche des Fahrzeugs k\u00f6nnen bedeuten, dass der Magnetschalter zwar funktioniert, aber nicht richtig. Er liefert nicht die erforderliche Leistung an den Anlasser.<\/li>\n<li>Wenn der Anlasser nach dem Anlassen des Motors weiterl\u00e4uft, gibt es ein Problem. Anlasser sollten sich ausschalten, wenn der Motor l\u00e4uft. Die Magnetspule k\u00f6nnte in der \u201cEin\u201d-Position stecken, wenn sie noch funktioniert.<\/li>\n<\/ul>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-924959116\">\n\n\t<div id=\"col-541223630\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n<h2>Reparatur eines defekten Anlassermagneten<\/h2>\n<p>Es ist nicht sehr schwierig, ein defektes Anlasser-Magnetventil zu reparieren. Mit etwas Geduld k\u00f6nnen Sie es selbst tun. Befolgen Sie immer die oben in diesem Artikel aufgef\u00fchrten Sicherheitsvorkehrungen.<\/p>\n<ul>\n<li>\u00dcberpr\u00fcfen Sie die Anschl\u00fcsse - \u00fcberpr\u00fcfen Sie alle Kabel und Klemmen des Magneten, um sicherzustellen, dass sie sicher befestigt sind. Reinigen Sie sie von Staub und Schmutz, da der Motor sonst leicht korrodieren kann. Viele Probleme entstehen durch lose und\/oder schmutzige Anschl\u00fcsse.<\/li>\n<li>Ein Hammerschlag auf die Magnetspule kann helfen, sie zu l\u00f6sen, wenn sie verklemmt ist. Dies ist riskant, da Sie andere Teile des Anlassers besch\u00e4digen k\u00f6nnten, seien Sie also sehr vorsichtig.<\/li>\n<li>Versuchen Sie, den Anlasser zu \u00fcberbr\u00fccken. Sie k\u00f6nnen feststellen, ob die Magnetspule das Problem ist, indem Sie sie nicht benutzen - trennen Sie sie einfach vom Rest des Motors ab. Nehmen Sie einen Schraubendreher und verbinden Sie die beiden Klemmen miteinander. Tun Sie dies IMMER mit Handschuhen. Es k\u00f6nnte zu Funkenbildung kommen.<\/li>\n<li>Wenn nichts davon funktioniert, ist es an der Zeit, die Magnetspule zu ersetzen. Besorgen Sie sich eine neue Magnetspule aus einer vertrauensw\u00fcrdigen Quelle und stellen Sie sicher, dass sie f\u00fcr Ihr Fahrzeugmodell geeignet ist. Klemmen Sie die Batterie ab und bauen Sie die Magnetspule aus. Reinigen Sie den Bereich und setzen Sie die neue Magnetspule ein. \u00dcberpr\u00fcfen Sie alle Anschl\u00fcsse dreimal. Nachdem Sie die Teile ausgetauscht haben, testen Sie den Anlasser. Wenn er immer noch nicht funktioniert, liegt das Problem wahrscheinlich nicht an der Magnetspule. Das bedeutet, dass ein anderes Teil des Anlassers defekt ist. Vielleicht m\u00fcssen Sie <a href=\"https:\/\/unitechmotor.com\/de\/blog\/wie-viel-kostet-der-austausch-eines-starters\/\"><span style=\"color: #000080;\">den Anlasser austauschen<\/span><\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-2092977877\">\n\n\t<div id=\"col-563757258\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n<h2>Schlussfolgerung<\/h2>\n<p>Wenn Sie die oben genannten Anweisungen befolgen und Ihre Magnetspule regelm\u00e4\u00dfig warten, k\u00f6nnen Sie sich darauf verlassen, dass Ihr Anlassersystem reibungslos funktioniert. Au\u00dferdem sorgt eine gute Magnetspule daf\u00fcr, dass Sie beim Fahren Ihres Autos sicher sind. Das Testen des Anlassermagneten ist ein einfacher Vorgang. Mit der richtigen Anleitung k\u00f6nnen Sie viel Geld und Zeit sparen, wenn Sie Ihr Fahrzeug zu Experten und Werkst\u00e4tten schleppen.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Testen des Anlassermagneten ist eine wichtige Wartungsaufgabe, die dazu beitragen kann, dass Ihr Fahrzeug ordnungsgem\u00e4\u00df anspringt. Bei der Durchf\u00fchrung dieser Tests m\u00fcssen Sie mit einem Multimeter oder einer Pr\u00fcflampe pr\u00fcfen, ob Strom durch die einzelnen Klemmen der Magnetspule flie\u00dft. In diesem Artikel wird detailliert beschrieben, wie diese Tests Schritt f\u00fcr Schritt durchgef\u00fchrt werden, damit Sie genau feststellen k\u00f6nnen, ob die Magnetspule einwandfrei funktioniert.<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":3378,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>How To Test A Starter Motor Solenoid - A Step by Step Guide - UnitechMotor<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"To test a starter motor solenoid, begin by connecting one probe to the battery terminal on the solenoid and the other probe to the starter terminal. 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