{"id":5292,"date":"2025-04-07T13:37:08","date_gmt":"2025-04-07T05:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/unitechmotor.com\/?p=5292"},"modified":"2025-04-07T13:40:35","modified_gmt":"2025-04-07T05:40:35","slug":"anzeichen-fur-ein-defektes-anlasserrelais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unitechmotor.com\/de\/blog\/signs-of-a-bad-starter-relay\/","title":{"rendered":"Symptome f\u00fcr ein defektes Anlasserrelais und wie wird es getestet?"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5294\" src=\"https:\/\/unitechmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/bad-starter-relay-symptoms.webp\" alt=\"Symptome eines defekten Anlasserrelais\" width=\"699\" height=\"524\" srcset=\"https:\/\/unitechmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/bad-starter-relay-symptoms.webp 1000w, https:\/\/unitechmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/bad-starter-relay-symptoms-300x225.webp 300w, https:\/\/unitechmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/bad-starter-relay-symptoms-768x576.webp 768w, https:\/\/unitechmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/bad-starter-relay-symptoms-16x12.webp 16w, https:\/\/unitechmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/bad-starter-relay-symptoms-800x600.webp 800w\" sizes=\"(max-width: 699px) 100vw, 699px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wenn Ihr Auto Probleme beim Starten hat, ist ein m\u00f6glicher Schuldiger das <\/span><b>Anlasserrelais. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Es ist eine kleine, aber wichtige Komponente im Z\u00fcndsystem Ihres Fahrzeugs.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das Anlasserrelais wird zwar nicht so h\u00e4ufig diskutiert wie die Batterie oder der Anlasser, aber es ist entscheidend daf\u00fcr, dass Ihr Motor anspringt, wenn Sie den Schl\u00fcssel drehen oder den Startknopf dr\u00fccken. In diesem Leitfaden erfahren Sie, was ein Anlasserrelais ist, wie es funktioniert, was die Anzeichen f\u00fcr einen Defekt sind, wie man es testet und was zu tun ist, wenn es ausf\u00e4llt.<\/span><\/p>\n<h2><b>Was ist ein Relais? Wie funktioniert es?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein Anlasserrelais wird oft mit der Magnetspule des Anlassers verwechselt. Im allgemeinen Sprachgebrauch werden sie austauschbar verwendet. Obwohl sie eng miteinander verwandt sind, handelt es sich jedoch um zwei verschiedene Bauteile, daher die Verwechslung.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein Anlasserrelais fungiert als elektrischer Schalter, der den f\u00fcr die Anlassermagnetspule bestimmten Hochstrom steuert. Jedes Mal, wenn Sie Ihr Auto starten, flie\u00dft ein kleiner Strom durch den Z\u00fcndstromkreis zum Relais. Das Relais schlie\u00dft dann den Stromkreis und l\u00e4sst einen gr\u00f6\u00dferen Strom von der Batterie zum Anlasser flie\u00dfen. Dadurch wird der Motor angelassen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das Relais ist der Mittelsmann zwischen dem Z\u00fcndschalter und der Magnetspule. Es befindet sich normalerweise im Sicherungskasten oder irgendwo in der Verkabelung, nicht direkt im Anlasser.<\/span><\/p>\n<h3><b>Anzeichen f\u00fcr ein defektes Anlasserrelais<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Lokalisierung eines defekten Anlasserrelais ist schwierig. Die Symptome k\u00f6nnen mit denen eines defekten Anlassers identisch sein. Wenn Sie diese Anzeichen bemerken, ist es am besten, das Anlasserrelais zu \u00fcberpr\u00fcfen, da Ihr Anlasser m\u00f6glicherweise einwandfrei funktioniert.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Klickendes Ger\u00e4usch, aber keine Kurbel<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Es gibt ein leises Klickger\u00e4usch, aber der Motor springt nicht an.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>\u00dcberhaupt kein Ton<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Ihr Relais wird nicht aktiviert, wenn Sie kein Ger\u00e4usch h\u00f6ren. Sei es ein Klicken oder ein Kurbeln.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Intermittierende Startprobleme<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Manchmal springt Ihr Auto gut an, manchmal aber auch nicht. Dies k\u00f6nnte bedeuten, dass das Relais sporadisch ausf\u00e4llt.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Starter bleibt eingerastet<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Ein defektes Relais kann den Anlasser dazu zwingen, st\u00e4ndig einzuschalten, auch wenn der Motor bereits l\u00e4uft.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Brennender Geruch oder Rauch<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Ein kurzgeschlossenes oder \u00fcberhitztes Relais kann einen Brandgeruch oder sichtbaren Rauch erzeugen.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Weist Ihr Fahrzeug eines oder mehrere dieser Symptome auf? Wenn ja, sollten Sie Ihr Relais pr\u00fcfen oder austauschen lassen.<\/span><\/p>\n<h2><b>Was ist die Ursache f\u00fcr ein defektes Anlasserrelais?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein Anlasserrelais kann Ihnen je nach erwarteter Lebensdauer 5 bis 10 Jahre dienen. Dies entspricht in der Regel etwa 100.000 Meilen oder mehr. Dennoch kann Ihr Relais auch fr\u00fcher kaputt gehen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hier sind die Gr\u00fcnde, die das verursachen k\u00f6nnen:<\/span><\/p>\n<p><b>Hitze und Vibration<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Die internen Kontakte Ihres Relais sind anf\u00e4llig f\u00fcr einen vorzeitigen Ausfall, wenn sie konstant hohen Temperaturen und st\u00e4ndigen Vibrationen ausgesetzt sind.<\/span><\/p>\n<p><b>Korrosion<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Feuchtigkeit ist der nat\u00fcrliche Feind jedes elektrischen Bauteils. Sie f\u00fchrt oft zu Korrosion an den Klemmen und ruiniert die elektrische Verbindung.<\/span><\/p>\n<p><b>Elektrische \u00dcberlastung<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: \u00dcberspannungen oder Kurzschl\u00fcsse im Stromkreis k\u00f6nnen die internen Komponenten des Relais durchbrennen lassen.<\/span><\/p>\n<p><b>Probleme mit der Verkabelung<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Lose oder ausgefranste Dr\u00e4hte k\u00f6nnen den Stromfluss st\u00f6ren, was zu Leistungsschwankungen oder gar zum Ausfall f\u00fchren kann.<\/span><\/p>\n<h3><b>Wie pr\u00fcfe ich ein Anlasserrelais?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das Testen eines Anlasserrelais ist nicht so kompliziert, wie Sie vielleicht denken. Wenn Sie bereit sind, sich die H\u00e4nde schmutzig zu machen, k\u00f6nnen Ihnen diese DIY-Methoden dabei helfen, das Anlasserrelais Ihres Autos zu testen.<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Test zum Tausch von Relais<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dies ist wahrscheinlich der einfachste Weg zu testen. Sie m\u00fcssen nur Ihr Anlasserrelais gegen eines mit der gleichen Teilenummer austauschen und Ihr Auto starten.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Suchen Sie den Sicherungskasten unter der Motorhaube. Entfernen Sie das vermutlich defekte Anlasserrelais und tauschen Sie es gegen das Relais f\u00fcr die Hupe oder die Klimaanlage aus. Starten Sie nach dem Austausch Ihr Fahrzeug erneut. Wenn es ohne Probleme anspringt, ist Ihr altes Anlasserrelais defekt.<\/span><\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Multimeter-Test<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wenn Sie ein Multimeter zur Hand haben, ist dies eine weitere zuverl\u00e4ssige M\u00f6glichkeit, Ihr Anlasserrelais zu testen. Entfernen Sie zun\u00e4chst das vermutlich defekte Relais aus dem Sicherungskasten. Stellen Sie Ihr Multimeter auf Widerstandsmessung (Ohm) ein und pr\u00fcfen Sie dann den Widerstand zwischen den Spulenanschl\u00fcssen. Diese sind in der Regel gekennzeichnet mit <\/span><b>85<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> und <\/span><b>86<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> am Relais. Ihr Messwert sollte liegen zwischen <\/span><b>50 und 200 Ohm<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> wenn Ihr Relais gesund ist.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e4chste, <\/span><b>12 Volt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> an die Spulenanschl\u00fcsse (85 und 86) angelegt werden, und der Durchgang zwischen den Schalteranschl\u00fcssen, die normalerweise mit <\/span><b>30<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> und <\/span><b>87<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, gepr\u00fcft wird. Wenn bei angelegter Spannung kein Durchgang vorhanden ist, ist das Relais defekt und sollte ersetzt werden.<\/span><\/p>\n<h2><b>Schlussfolgerung<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein Anlasserrelais ist entscheidend f\u00fcr die reibungslose Z\u00fcndung Ihres Fahrzeugs. Aber wie jedes elektrische Bauteil kann es vorzeitig kaputt gehen. Wenn es einmal kaputt ist, ist es praktisch, es einfach zu ersetzen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die beste M\u00f6glichkeit, um zus\u00e4tzliche Kosten zu vermeiden, ist der Selbstversuch und der Austausch. Der Kauf eines neuen Ger\u00e4ts ist nicht teuer, und der Austausch w\u00fcrde nicht einmal eine Stunde dauern.<\/span><\/p>\n<h2><b>H\u00e4ufige Fragen zu Anlasserrelais<\/b><\/h2>\n<h3><b>1. Wird ein defektes Anlasserrelais meine Batterie entladen?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nicht wirklich. Ein defektes Anlasserrelais <\/span><b>entl\u00e4dt normalerweise nicht die Batterie<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> es sei denn, sie bleibt in der \u201cEin\u201d-Position stecken, so dass der Stromkreis geschlossen bleibt und Strom zieht, auch wenn das Auto ausgeschaltet ist. Das ist zwar selten, aber m\u00f6glich.<\/span><\/p>\n<h3><b>2. Woher wei\u00df ich, ob es das Anlasserrelais oder der Anlasser ist?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Beginnen Sie mit dem H\u00f6ren: Wenn Sie ein Klicken h\u00f6ren, aber kein Kurbeln, kann es an beidem liegen. Versuchen Sie einen Relaistauschtest oder einen Multimetertest. Wenn das Relais in Ordnung ist und Sie trotzdem keinen Anlasser bekommen, liegt das Problem m\u00f6glicherweise am Anlasser oder an der Magnetspule. Suchen Sie nach <a href=\"https:\/\/unitechmotor.com\/de\/blog\/anzeichen-fur-einen-schlechten-anlasser\/\">Anzeichen daf\u00fcr, dass der Anlasser defekt ist<\/a>.<\/span><\/p>\n<h3><b>3. Kann ich mein Auto noch fahren, wenn das Anlasserrelais defekt ist?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nein. Ihr Auto springt nicht einmal an, wenn Ihr Relais komplett ausgefallen ist. In manchen F\u00e4llen k\u00f6nnen Sie Ihr Relais zwar noch \u00fcberbr\u00fccken oder mit einem Fernschalter starten, aber das ist nur eine vor\u00fcbergehende L\u00f6sung. Es ist immer am besten und praktischsten, dieses preiswerte Teil einfach zu ersetzen, wenn es kaputt geht.<\/span><\/p>\n<h3><b>4. Wie viel kostet es, ein Anlasserrelais zu ersetzen?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein defektes Anlasserrelais zu ersetzen, w\u00fcrde Ihnen nicht wehtun; es ist ein relativ preiswertes Bauteil. Ein neues Relais kostet zwischen $10 und $50. Allerdings k\u00f6nnen sich die Kosten summieren, wenn Sie es von einem Mechaniker ersetzen lassen.<\/span><\/p>\n<h3><b>5. Wie lange h\u00e4lt ein Anlasserrelais normalerweise?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das h\u00e4ngt von verschiedenen Faktoren ab. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass Anlasserrelais 5 bis 10 Jahre halten. Sie k\u00f6nnen jedoch aufgrund von Hitze, Korrosion, Verdrahtungsproblemen und elektrischer \u00dcberlastung vorzeitig ausfallen.\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><b>6. Kann ich das Anlasserrelais selbst testen?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ja, das Testen eines Anlasserrelais ist einfach genug f\u00fcr einen Selbstversuch. Die g\u00e4ngigste Option ist der Test mit einem Relais-Tauschger\u00e4t oder einem Multimeter. Mit einem Selbstversuch k\u00f6nnen Sie Zeit und Geld sparen, anstatt Ihr Auto in eine Werkstatt zu bringen.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn Ihr Auto Probleme beim Starten hat, kann das Anlasserrelais der Grund daf\u00fcr sein. Es ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil in der Z\u00fcndanlage Ihres Fahrzeugs. 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