Alle Autos ben\u00f6tigen zum Anlassen einen Anlasser. Der Anlasser treibt den Motor an, damit der Kraftstoff verbrennen und Strom erzeugen kann. Ohne Anlasser bewegt sich der Motor nicht. Sowohl Diesel- als auch Benzinmotoren verwenden Anlasser, allerdings auf unterschiedliche Weise.<\/p>\n
Dieser Unterschied ergibt sich aus der Art und Weise, wie jeder Motor den Kraftstoff z\u00fcndet und verbrennt. In Dieselmotoren wird die Verbrennung durch extreme Kompression ausgel\u00f6st. Bei Ottomotoren wird die Verbrennung durch eine Z\u00fcndkerze ausgel\u00f6st. Folglich m\u00fcssen die Anlasser mehrere Aufgaben erf\u00fcllen.<\/p>\n
Ein Anlasser ist ein Motor, der von der Batterie aufgeladen wird und den Motor in Gang setzt. Wenn Sie den Schl\u00fcssel drehen oder den Startknopf dr\u00fccken, versorgt die Batterie den Anlasser mit Strom. Mit dieser Energie wird dann die Kurbelwelle gedreht, die die Kolben im Motor antreibt.<\/p>\n
Diese Bewegung l\u00f6st die Verbrennung aus. Wenn der Motor zu arbeiten beginnt, wird der Anlasser abgeschaltet.<\/p>\n
Die Grundbestandteile aller Anlasser sind:<\/p>\n
Obwohl diese Teile sowohl in Diesel- als auch in Benzinfahrzeugen verwendet werden, unterscheiden sie sich in ihrer Konstruktion und Festigkeit.<\/p>\n
Die Hauptursache f\u00fcr diese Unterscheidung ist die Verdichtung. Bei Dieselmotoren ist die Verdichtung wesentlich h\u00f6her als bei Benzinmotoren. Verdichtung bedeutet, wie stark die Luft in den Zylinder gepresst wird.<\/p>\n
In einem Ottomotor vermischt sich der Kraftstoff zun\u00e4chst mit Luft. Dann verdichtet der Kolben das Gemisch. Eine Z\u00fcndkerze wirkt als Katalysator und z\u00fcndet den Kraftstoff.<\/p>\n
In einem Dieselmotor wird zun\u00e4chst die Luft komprimiert. Dann wird der Kraftstoff in die hei\u00dfe Luft eingespritzt. Die Hitze der Kompression entz\u00fcndet den Kraftstoff ohne Funken.<\/p>\n
Das Verdichtungsverh\u00e4ltnis von Dieselmotoren liegt in der Regel zwischen 14:1 und 25:1, w\u00e4hrend es bei Benzinmotoren zwischen 8:1 und 12:1 liegt. Dies bedeutet, dass Dieselmotoren mehr Kraft zum Starten ben\u00f6tigen.<\/p>\n
Aus diesem Grund m\u00fcssen Diesel-Startermotoren st\u00e4rker sein und mehr Drehmoment erzeugen.<\/p>\n
Drehmoment bedeutet Drehkraft. Geschwindigkeit bedeutet, wie schnell sich etwas dreht.<\/p>\n
Bei Dieselanlassern steht das Drehmoment im Vordergrund. Sie m\u00fcssen kr\u00e4ftig dr\u00fccken, um den Motor gegen die hohe Kompression zu drehen. Ohne ausreichendes Drehmoment wird sich der Motor nicht bewegen.<\/p>\n
Bei Benzin-Anlassern kommt es mehr auf die Drehzahl an. Diese Motoren ben\u00f6tigen eine h\u00f6here Drehzahl, um den Funken zu erzeugen und die Verbrennung einzuleiten.<\/p>\n
Wesentliche Unterschiede:<\/p>\n
Dieser Unterschied wirkt sich darauf aus, wie jeder Motor gebaut wird.<\/p>\n
Diesel-Startermotoren sind schwerer und gr\u00f6\u00dfer. Sie erfordern robuste Materialien, um den Belastungen standzuhalten. Die hohe Verdichtung \u00fcbt zus\u00e4tzlichen Druck auf den Motor aus.<\/p>\n
Die Anlasser von Benzinmotoren sind leichter und kleiner. Sie haben nicht den gleichen Widerstand beim Anlassen.<\/p>\n
Zum Beispiel:<\/p>\n
Dieser Unterschied wirkt sich auch auf die Kosten und die Gr\u00f6\u00dfe der Anlage aus.<\/p>\n
Dieselmotoren sind f\u00fcr schwere Arbeiten konstruiert. Dieselmotoren werden in vielen Maschinen, Bussen und Lastwagen eingesetzt. Die Laufzeit dieser Motoren ist in der Regel sehr lang und die Laufleistung hoch.<\/p>\n
Dies bedeutet, dass Diesel-Startermotoren langlebiger sein m\u00fcssen. Sie haben robustere Getriebe und eine bessere Isolierung.<\/p>\n
Benzin-Anlasser bleiben stark, sind aber leichter. Benzinmotoren werden in den meisten Autos verwendet.<\/p>\n
Wichtige Punkte:<\/p>\n
Dieser Vorteil ist teurer.<\/p>\n
Beide Anlassertypen verwenden eine Batterie; Dieselmotoren ben\u00f6tigen jedoch mehr Leistung zum Starten.<\/p>\n
Dieselmotoren neigen dazu, viel Batteriestrom zu verbrauchen. Dies hilft dem Anlasser dabei, ein ausreichendes Drehmoment zu erzeugen.<\/p>\n
Benzinmotoren ben\u00f6tigen weniger Leistung, weil die Kompression reduziert wird.<\/p>\n
Beispiele:<\/p>\n
Dieselmotoren sind bei kaltem Wetter schwieriger zu starten. Die W\u00e4rme geht an die Luft im Zylinder verloren, was die Z\u00fcndung erschwert. Dies belastet den Anlasser zus\u00e4tzlich.<\/p>\n
Dieselanlasser sind daf\u00fcr bekannt, dass sie beim Anlassen viel L\u00e4rm erzeugen. Dies ist auf ein h\u00f6heres Drehmoment und eine st\u00e4rkere mechanische Wirkung zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n
Benzinbetriebene Anlasser sind weniger ger\u00e4uschvoll. Eine geringere Verdichtung f\u00fchrt zu einer geringeren Belastung und damit zu einem ruhigeren Motor.<\/p>\n
W\u00e4hrend des Betriebs:<\/p>\n
Dieser Unterschied ist bei der t\u00e4glichen Anwendung zu beobachten.<\/p>\n
Diesel-Anlasser sind in Schwerlastfahrzeugen weit verbreitet. Dazu geh\u00f6ren Lastwagen, Busse, Baumaschinen und Generatoren.<\/p>\n
Benzin-Anlasser sind in Personenkraftwagen und leichten Fahrzeugen \u00fcblich.<\/p>\n
Dies entspricht den St\u00e4rken der einzelnen Motortypen.<\/p>\n
Dieselmotoren bieten:<\/p>\n
Benzinmotoren bieten:<\/p>\n
Anlasser folgen dem gleichen Muster. Jeder passt zu seinem Motor.<\/p>\n
Diesel- und Benzin-Anlasser sind nicht austauschbar. Jeder Motor ist f\u00fcr einen bestimmten Motortyp ausgelegt.<\/p>\n
Ein Benzin-Anlasser funktioniert nicht gut in einem Dieselmotor. Er erzeugt nicht genug Drehmoment, um den Motor zu drehen.<\/p>\n
Ein Diesel-Anlasser eignet sich m\u00f6glicherweise auch nicht f\u00fcr einen Benzinmotor. Er kann sich zu langsam drehen, was die Startleistung beeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n
Wichtige Punkte:<\/p>\n
Die Verwendung eines falschen Anlassers kann den Motor besch\u00e4digen oder dazu f\u00fchren, dass er nicht mehr anspringt.<\/p>\n
Diesel-Anlasser kosten in der Regel mehr. Sie bestehen aus st\u00e4rkeren Materialien und gr\u00f6\u00dferen Bauteilen.<\/p>\n
Benzin-Anlasser sind aufgrund ihrer einfacheren Konstruktion kosteng\u00fcnstiger.<\/p>\n
Zu den Kostenfaktoren geh\u00f6ren:<\/p>\n
Auch die Wartungskosten sind unterschiedlich. Bei Dieselsystemen sind h\u00e4ufig kostspieligere Reparaturen erforderlich.<\/p>\n
Anlasser arbeiten nicht allein. Sie unterst\u00fctzen das Kraftstoffsystem beim Anlassen.<\/p>\n
In Dieselmotoren:<\/p>\n
Bei Benzinmotoren:<\/p>\n
Diese Verbindung zwischen dem Anlasser und dem Kraftstoffsystem bedeutet, dass sie unterschiedlich ausgelegt sind.<\/p>\n
Denken Sie an einen schweren Lkw mit einem Dieselmotor. Der Motor sollte in der Lage sein, schwere Lasten zu transportieren und lange Arbeitszeiten zu \u00fcberstehen. Der Anlasser muss in der Lage sein, einen Motor mit hoher Verdichtung und hoher Leistung zu drehen. Dazu sind geh\u00e4rtete Teile und ein hohes Drehmoment erforderlich.<\/p>\n
Nehmen Sie nun einen kleinen Automotor mit Benzin. Der Motor springt schnell an. Der Anlasser ist schnell drehend und verbraucht wenig Strom.<\/p>\n
Beide Systeme sind in ihren Funktionen wirksam, aber nicht \u00e4hnlich.<\/p>\n
Im Folgenden wird ein einfacher Vergleich angestellt:<\/p>\n
Wenn man diese Unterschiede kennt, kann man die richtigen Teile ausw\u00e4hlen und das Fahrzeug in gutem Zustand halten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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