Introducción
Antes de entrar en los detalles de las partes del alternador, he aquí la definición de alternador: Un alternador es un dispositivo que genera energía eléctrica a partir de energía mecánica. Estos alternadores forman parte de cualquier motor de combustión que puede alimentar la batería para arrancar el motor del coche. Además, con la ayuda de estos alternadores se puede alimentar y cargar la batería del coche.
¿Cuáles son los componentes de un alternador?
Un motor de combustión tiene un alternador que contiene dos componentes esenciales: un rotor y un estator. Estas piezas del alternador son esenciales para generar el campo electromagnético, que la clasificación genera con estas piezas. Los anillos colectores, los rectificadores, los reguladores de tensión, las poleas de embrague, los puentes de diodos y los cojinetes también son componentes esenciales del alternador. Cada parte se explica de la siguiente manera.
Rotor
La parte móvil del alternador se denomina rotor. El alternador tiene una parte electromagnética, ya que genera el campo electromagnético al girar. Este rotor tiene imanes que giran alrededor de las placas del estator para producir corriente alterna (CA). El rotor del alternador trabaja con el estator del alternador para proporcionar carga. La única causa de que un alternador funcione cuando el motor está en marcha es que el rotor necesita una correa del motor para girar.
Estator
Como su nombre indica, el estator es la parte estática del alternador y no se mueve. Consta de dos partes: un núcleo laminado y bobinados exteriores aislados. El rotor gira dentro de los bobinados para producir CA y crear un campo magnético giratorio. La dirección estator está aislado en comparación con el rotor porque contiene alta tensión.
Anillos colectores
Los anillos colectores son dispositivos electromecánicos que conducen las señales del rotor a los estatores. Son medios para obtener corriente continua al tiempo que proporcionan potencia al rotor. Los anillos colectores se utilizan en un alternador para mejorar y simplificar las operaciones mecánicas.
Rectificador
Un rectificador, que convierte la corriente alterna bidireccional en corriente continua unidireccional, también es un componente importante del alternador. El rotor y el estator producen corriente alterna que es poco útil en sistemas como los automóviles. Un alternador necesita un rectificador para funcionar correctamente.
Regulador de tensión
El regulador de tensión proporciona un equilibrio de suministro de tensión entre el alternador y el sistema eléctrico. El alternador no puede controlar su tensión de forma independiente, por lo que se necesita un regulador de tensión para equilibrar el flujo de tensión. Tiene dos entradas y una salida. Funciona cuando la tensión baja del nivel requerido. Puede reforzar la alimentación regulando la intensidad del campo magnético.
Polea de embrague
Un alternador en el coche tiene una polea de embrague unida al eje del rotor y a la correa de transmisión. La polea de embrague ayuda a girar el motor. El proceso de carga se inicia cuando la potencia pasa de la correa de transmisión a la polea de embrague. Cuando el motor está parado, trabaja para proporcionar suficiente energía para mantener la carga de la batería.
Puente de diodos
El alternador contiene un puente de diodos. Está formado por cuatro diodos que actúan como un puente rectificador. Convierte la corriente alterna (CA) en corriente continua (CC) procedente del estátor. Las baterías del coche necesitan convertir la CA en CC para funcionar.
Rodamientos
Los cojinetes del alternador también se conocen como cojinetes de anillo deslizante. Los cojinetes de extremo proporcionan soporte al eje del rotor que mejorará la eficiencia del motor y disminuirá la fricción.
Eje de entrada
Un alternador de automóvil tiene un eje de entrada que es la parte central del rotor. El rotor gira con la ayuda de un eje de entrada que se utiliza para convertir la energía rotacional en energía eléctrica. La corriente de campo que llega al rotor es la salida, mientras que las entradas son la entrada de tensión de control y el suministro de corriente de campo.
Cómo funciona un alternador
Un alternador es un dispositivo muy complejo. Ya se han indicado los detalles relativos a sus componentes. Estas piezas están dispuestas en un montaje del alternador que trabaja conjuntamente para un funcionamiento perfecto.
- El encendido es el punto de partida para alimentar una batería de rotor.
- A medida que aumenta el giro del rotor, aumenta la velocidad del motor en el conjunto del alternador.
- A medida que aumenta la velocidad, aumenta la tensión del estátor.
- La tensión de la batería cargada por el rectificador aumenta.
- El regulador de tensión detecta este aumento de tensión.
- El regulador de tensión se encarga de reducir la tensión.
- Y al final, la tensión del estator cae.
Conclusión
El alternador es un dispositivo utilizado en los motores de combustión de los automóviles. Se utilizan para convertir la energía mecánica producida en energía eléctrica para su uso. Todas las piezas del alternador tienen su importancia. Pero el rotor y el estator tienen su lugar porque estos dos juegan papeles esenciales en el funcionamiento del alternador en la batería del coche, o cualquier otro motor de combustión.