{"id":5374,"date":"2025-06-17T08:36:57","date_gmt":"2025-06-17T00:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/unitechmotor.com\/?p=5374"},"modified":"2025-06-17T08:39:30","modified_gmt":"2025-06-17T00:39:30","slug":"partes-del-motor-de-arranque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unitechmotor.com\/es\/blog\/parts-of-the-starter-motor\/","title":{"rendered":"Partes del motor de arranque"},"content":{"rendered":"

\"piezas<\/span><\/p>\n

Bajo el cap\u00f3 de su coche se encuentran los componentes m\u00e1s esenciales, que incluyen el motor de arranque<\/a>. Si mira m\u00e1s de cerca, a menudo en la parte inferior trasera del motor, ver\u00e1 este inconfundible componente cil\u00edndrico. \u00bfSu funci\u00f3n? Arrancar el motor cada vez que giras la llave o pulsas el bot\u00f3n de encendido del volante o la consola central.<\/span><\/p>\n

Como cualquier otro componente del autom\u00f3vil, el motor de arranque tambi\u00e9n se aver\u00eda con el tiempo. La mayor\u00eda de las veces, es el desgaste de su componente lo que provoca estas aver\u00edas. Esta gu\u00eda enumera los componentes del motor de arranque. Util\u00edcela como referencia para comprender la estructura de la pieza y diagnosticar cualquier problema que pueda surgirle en caso de que empiece a tener problemas con el encendido.<\/span><\/p>\n

Partes del motor de arranque<\/b><\/h2>\n

A primera vista, un motor de arranque puede no parecer complejo. Adem\u00e1s de que su \u00fanica funci\u00f3n es arrancar el motor, es f\u00edsicamente peque\u00f1o y s\u00f3lo funciona durante unos segundos. Pero no se deje enga\u00f1ar por su aspecto. En su interior hay varios componentes que funcionan conjuntamente. Abra la carcasa del motor de arranque y ver\u00e1 un sistema bastante intrincado que a cualquier no mec\u00e1nico le resultar\u00e1 dif\u00edcil de descifrar. Estas son las piezas del motor de arranque:<\/span><\/p>\n

1. Armadura<\/b><\/h3>\n

El inducido ocupa el mayor espacio interno del motor de arranque. Es el n\u00facleo giratorio del motor de arranque, formado por el eje y el n\u00facleo de hierro laminado envuelto por los bobinados de cobre. Es responsable de crear un par de rotaci\u00f3n que hace girar el eje y hace girar el volante del motor.<\/span><\/p>\n

2. Conmutador<\/b><\/h3>\n

La corriente el\u00e9ctrica y el campo magn\u00e9tico del motor de arranque no bastan para hacer girar el inducido. Es necesario que la corriente se invierta en los bobinados de cobre cada media vuelta. De lo contrario, las fuerzas magn\u00e9ticas en el interior del motor se anular\u00e1n mutuamente y no se producir\u00e1 ning\u00fan movimiento. Esta es la funci\u00f3n principal del conmutador. Es ese peque\u00f1o cilindro de cobre conectado al extremo del eje del inducido.<\/span><\/p>\n

Desde fuera, se parece a un anillo de cobre con l\u00edneas o ranuras a su alrededor. No es muy grande, s\u00f3lo mide un par de cent\u00edmetros en la mayor\u00eda de los motores de arranque. Tambi\u00e9n es donde las escobillas presionan para pasar la electricidad a la parte giratoria del motor.<\/span><\/p>\n

3. Cepillos<\/b><\/h3>\n

El desmontaje de un motor de arranque de 12 V revela cuatro peque\u00f1os bloques que tocan suavemente el colector. Se trata de las escobillas, con dos bloques negativos y dos positivos. \u00bfSu funci\u00f3n? Suministrar la corriente el\u00e9ctrica necesaria a trav\u00e9s del colector para hacer girar el inducido. Est\u00e1n cargadas por resorte para mantener un contacto constante con el inducido, suministrando un flujo de corriente ininterrumpido incluso cuando el motor est\u00e1 girando.<\/span><\/p>\n

4. Bobinas de campo \/ Imanes permanentes<\/b><\/h3>\n

En el interior de la carcasa met\u00e1lica del motor de arranque, que envuelve el inducido, hay bobinas de alambre grueso o potentes imanes permanentes. Crean el campo magn\u00e9tico que el inducido necesita para girar. Los arrancadores m\u00e1s antiguos utilizan bobinas de alambre que se asemejan a gruesos bucles de cobre, mientras que los m\u00e1s modernos incorporan imanes s\u00f3lidos que permanecen en su sitio.<\/span><\/p>\n

5. Solenoide<\/b><\/h3>\n

Si echas un vistazo a la mayor\u00eda de los motores de arranque modernos, te dar\u00e1s cuenta de que su construcci\u00f3n es uniforme. Suelen tener dos cilindros. El cilindro m\u00e1s grande alberga el inducido, mientras que el m\u00e1s peque\u00f1o y secundario es el solenoide. Esta pieza act\u00faa como un interruptor electromec\u00e1nico que hace dos cosas. En primer lugar, empuja el pi\u00f1\u00f3n hacia delante, lo que le permite conectar con el volante del motor. El engranaje se retrae autom\u00e1ticamente cuando el motor gira.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dos, cierra un circuito de alta corriente que permite que la energ\u00eda fluya directamente de la bater\u00eda al motor de arranque. Esto es necesario para concentrar la potencia, ya que el motor de arranque utiliza mucha durante el proceso de encendido.\u00a0<\/span><\/p>\n

6. \u00c9mbolo (dentro del solenoide)<\/b><\/h3>\n

Desmonta un solenoide y ver\u00e1s su mecanismo de funcionamiento. Dentro est\u00e1 el \u00e9mbolo. Es esa varilla met\u00e1lica lisa de tama\u00f1o similar al de un tornillo corto. Lo que hace es moverse hacia adelante y hacia atr\u00e1s cada vez que se activa la bobina. Una vez que giras la llave, el \u00e9mbolo empuja el pi\u00f1\u00f3n hacia adelante para engranar con el volante.\u00a0<\/span><\/p>\n

7. Pi\u00f1\u00f3n<\/b><\/h3>\n

Luego est\u00e1 el pi\u00f1\u00f3n, tambi\u00e9n llamado rueda motriz. Es ese peque\u00f1o engranaje met\u00e1lico de aspecto robusto con dientes gruesos, en espiral o de corte recto. Se encarga de engranar con el volante de inercia, arrancar directamente el motor y desembragar autom\u00e1ticamente una vez completado el encendido.\u00a0<\/span><\/p>\n

8. Embrague de sobrerrevolucionado (embrague unidireccional)<\/b><\/h3>\n

Esta ingeniosa pieza se sit\u00faa entre el engranaje del pi\u00f1\u00f3n y el eje del inducido. Permite que el pi\u00f1\u00f3n haga girar el volante del motor, pero impide que el volante haga girar el motor de arranque demasiado r\u00e1pido una vez que el motor est\u00e1 en marcha. Sin \u00e9l, el motor de arranque podr\u00eda da\u00f1arse r\u00e1pidamente.<\/span><\/p>\n

9. Horquilla de cambio<\/b><\/h3>\n

Esta peque\u00f1a palanca met\u00e1lica puede no parecer gran cosa, pero el encendido del motor no ser\u00eda posible sin ella. Situada entre el \u00e9mbolo y el eje, esta fiable pieza es la br\u00fajula del engranaje del pi\u00f1\u00f3n. Cuando el solenoide se activa, el \u00e9mbolo tira de la horquilla de cambio, guiando el encaje exitoso del engranaje de transmisi\u00f3n y el volante. Es el brazo met\u00e1lico en forma de U del motor de arranque.<\/span><\/p>\n

10. Carcasa de arranque<\/b><\/h3>\n

Por supuesto, est\u00e1 la parte m\u00e1s visible y de mayor tama\u00f1o de los componentes del motor de arranque. La carcasa del motor de arranque es lo que ver\u00e1s desde el exterior, y encierra todo el mecanismo y los componentes internos del motor. Puede que no sea llamativa bajo el cap\u00f3, pero es lo suficientemente robusta como para mantener protegidos todos los componentes.<\/span><\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/b><\/h2>\n

Un motor de arranque, por t\u00e9rmino medio, puede darle un valioso servicio de 7 a 10 a\u00f1os. Por supuesto, las aver\u00edas prematuras son siempre una posibilidad. Sin embargo, con un mantenimiento adecuado y una reparaci\u00f3n a tiempo, siempre puede sacar el m\u00e1ximo partido de este componente cr\u00edtico bajo el cap\u00f3.<\/span><\/p>\n

Familiarizarse con sus componentes es el primer paso para comprender los primeros problemas de su motor de arranque. Marque esta gu\u00eda para tener una referencia pr\u00e1ctica en el diagn\u00f3stico de las piezas del motor de arranque.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bajo el cap\u00f3 de su coche se encuentran los componentes m\u00e1s esenciales, entre los que se encuentra el motor de arranque. Si miras m\u00e1s de cerca, a menudo en la parte inferior trasera del motor, ver\u00e1s este inconfundible componente cil\u00edndrico. \u00bfSu funci\u00f3n? Arrancar el motor cada vez que giras la llave o pulsas el bot\u00f3n de encendido del volante...<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":5376,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"yoast_head":"\nParts of the Starter Motor - UnitechMotor<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A starter motor comprises essential components like the solenoid, armature, brushes, commutator, field coils, pinion gear, and lever fork. 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