Wenn Ihr Auto Probleme beim Starten hat, ist ein möglicher Schuldiger das Anlasserrelais. Es ist eine kleine, aber wichtige Komponente im Zündsystem Ihres Fahrzeugs.
Das Anlasserrelais wird zwar nicht so häufig diskutiert wie die Batterie oder der Anlasser, aber es ist entscheidend dafür, dass Ihr Motor anspringt, wenn Sie den Schlüssel drehen oder den Startknopf drücken. In diesem Leitfaden erfahren Sie, was ein Anlasserrelais ist, wie es funktioniert, was die Anzeichen für einen Defekt sind, wie man es testet und was zu tun ist, wenn es ausfällt.
Was ist ein Relais? Wie funktioniert es?
Ein Anlasserrelais wird oft mit der Magnetspule des Anlassers verwechselt. Im allgemeinen Sprachgebrauch werden sie austauschbar verwendet. Obwohl sie eng miteinander verwandt sind, handelt es sich jedoch um zwei verschiedene Bauteile, daher die Verwechslung.
Ein Anlasserrelais fungiert als elektrischer Schalter, der den für die Anlassermagnetspule bestimmten Hochstrom steuert. Jedes Mal, wenn Sie Ihr Auto starten, fließt ein kleiner Strom durch den Zündstromkreis zum Relais. Das Relais schließt dann den Stromkreis und lässt einen größeren Strom von der Batterie zum Anlasser fließen. Dadurch wird der Motor angelassen.
Das Relais ist der Mittelsmann zwischen dem Zündschalter und der Magnetspule. Es befindet sich normalerweise im Sicherungskasten oder irgendwo in der Verkabelung, nicht direkt im Anlasser.
Anzeichen für ein defektes Anlasserrelais
Die Lokalisierung eines defekten Anlasserrelais ist schwierig. Die Symptome können mit denen eines defekten Anlassers identisch sein. Wenn Sie diese Anzeichen bemerken, ist es am besten, das Anlasserrelais zu überprüfen, da Ihr Anlasser möglicherweise einwandfrei funktioniert.
- Klickendes Geräusch, aber keine Kurbel: Es gibt ein leises Klickgeräusch, aber der Motor springt nicht an.
- Überhaupt kein Ton: Ihr Relais wird nicht aktiviert, wenn Sie kein Geräusch hören. Sei es ein Klicken oder ein Kurbeln.
- Intermittierende Startprobleme: Manchmal springt Ihr Auto gut an, manchmal aber auch nicht. Dies könnte bedeuten, dass das Relais sporadisch ausfällt.
- Starter bleibt eingerastet: Ein defektes Relais kann den Anlasser dazu zwingen, ständig einzuschalten, auch wenn der Motor bereits läuft.
- Brennender Geruch oder Rauch: Ein kurzgeschlossenes oder überhitztes Relais kann einen Brandgeruch oder sichtbaren Rauch erzeugen.
Weist Ihr Fahrzeug eines oder mehrere dieser Symptome auf? Wenn ja, sollten Sie Ihr Relais prüfen oder austauschen lassen.
Was ist die Ursache für ein defektes Anlasserrelais?
Ein Anlasserrelais kann Ihnen je nach erwarteter Lebensdauer 5 bis 10 Jahre dienen. Dies entspricht in der Regel etwa 100.000 Meilen oder mehr. Dennoch kann Ihr Relais auch früher kaputt gehen.
Hier sind die Gründe, die das verursachen können:
Hitze und Vibration: Die internen Kontakte Ihres Relais sind anfällig für einen vorzeitigen Ausfall, wenn sie konstant hohen Temperaturen und ständigen Vibrationen ausgesetzt sind.
Korrosion: Feuchtigkeit ist der natürliche Feind jedes elektrischen Bauteils. Sie führt oft zu Korrosion an den Klemmen und ruiniert die elektrische Verbindung.
Elektrische Überlastung: Überspannungen oder Kurzschlüsse im Stromkreis können die internen Komponenten des Relais durchbrennen lassen.
Probleme mit der Verkabelung: Lose oder ausgefranste Drähte können den Stromfluss stören, was zu Leistungsschwankungen oder gar zum Ausfall führen kann.
Wie prüfe ich ein Anlasserrelais?
Das Testen eines Anlasserrelais ist nicht so kompliziert, wie Sie vielleicht denken. Wenn Sie bereit sind, sich die Hände schmutzig zu machen, können Ihnen diese DIY-Methoden dabei helfen, das Anlasserrelais Ihres Autos zu testen.
- Test zum Tausch von Relais
Dies ist wahrscheinlich der einfachste Weg zu testen. Sie müssen nur Ihr Anlasserrelais gegen eines mit der gleichen Teilenummer austauschen und Ihr Auto starten.
Suchen Sie den Sicherungskasten unter der Motorhaube. Entfernen Sie das vermutlich defekte Anlasserrelais und tauschen Sie es gegen das Relais für die Hupe oder die Klimaanlage aus. Starten Sie nach dem Austausch Ihr Fahrzeug erneut. Wenn es ohne Probleme anspringt, ist Ihr altes Anlasserrelais defekt.
- Multimeter-Test
Wenn Sie ein Multimeter zur Hand haben, ist dies eine weitere zuverlässige Möglichkeit, Ihr Anlasserrelais zu testen. Entfernen Sie zunächst das vermutlich defekte Relais aus dem Sicherungskasten. Stellen Sie Ihr Multimeter auf Widerstandsmessung (Ohm) ein und prüfen Sie dann den Widerstand zwischen den Spulenanschlüssen. Diese sind in der Regel gekennzeichnet mit 85 und 86 am Relais. Ihr Messwert sollte liegen zwischen 50 und 200 Ohm wenn Ihr Relais gesund ist.
Nächste, 12 Volt an die Spulenanschlüsse (85 und 86) angelegt werden, und der Durchgang zwischen den Schalteranschlüssen, die normalerweise mit 30 und 87, geprüft wird. Wenn bei angelegter Spannung kein Durchgang vorhanden ist, ist das Relais defekt und sollte ersetzt werden.
Schlussfolgerung
Ein Anlasserrelais ist entscheidend für die reibungslose Zündung Ihres Fahrzeugs. Aber wie jedes elektrische Bauteil kann es vorzeitig kaputt gehen. Wenn es einmal kaputt ist, ist es praktisch, es einfach zu ersetzen.
Die beste Möglichkeit, um zusätzliche Kosten zu vermeiden, ist der Selbstversuch und der Austausch. Der Kauf eines neuen Geräts ist nicht teuer, und der Austausch würde nicht einmal eine Stunde dauern.
Häufige Fragen zu Anlasserrelais
1. Wird ein defektes Anlasserrelais meine Batterie entladen?
Nicht wirklich. Ein defektes Anlasserrelais entlädt normalerweise nicht die Batterie es sei denn, sie bleibt in der “Ein”-Position stecken, so dass der Stromkreis geschlossen bleibt und Strom zieht, auch wenn das Auto ausgeschaltet ist. Das ist zwar selten, aber möglich.
2. Woher weiß ich, ob es das Anlasserrelais oder der Anlasser ist?
Beginnen Sie mit dem Hören: Wenn Sie ein Klicken hören, aber kein Kurbeln, kann es an beidem liegen. Versuchen Sie einen Relaistauschtest oder einen Multimetertest. Wenn das Relais in Ordnung ist und Sie trotzdem keinen Anlasser bekommen, liegt das Problem möglicherweise am Anlasser oder an der Magnetspule. Suchen Sie nach Anzeichen dafür, dass der Anlasser defekt ist.
3. Kann ich mein Auto noch fahren, wenn das Anlasserrelais defekt ist?
Nein. Ihr Auto springt nicht einmal an, wenn Ihr Relais komplett ausgefallen ist. In manchen Fällen können Sie Ihr Relais zwar noch überbrücken oder mit einem Fernschalter starten, aber das ist nur eine vorübergehende Lösung. Es ist immer am besten und praktischsten, dieses preiswerte Teil einfach zu ersetzen, wenn es kaputt geht.
4. Wie viel kostet es, ein Anlasserrelais zu ersetzen?
Ein defektes Anlasserrelais zu ersetzen, würde Ihnen nicht wehtun; es ist ein relativ preiswertes Bauteil. Ein neues Relais kostet zwischen $10 und $50. Allerdings können sich die Kosten summieren, wenn Sie es von einem Mechaniker ersetzen lassen.
5. Wie lange hält ein Anlasserrelais normalerweise?
Das hängt von verschiedenen Faktoren ab. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass Anlasserrelais 5 bis 10 Jahre halten. Sie können jedoch aufgrund von Hitze, Korrosion, Verdrahtungsproblemen und elektrischer Überlastung vorzeitig ausfallen.
6. Kann ich das Anlasserrelais selbst testen?
Ja, das Testen eines Anlasserrelais ist einfach genug für einen Selbstversuch. Die gängigste Option ist der Test mit einem Relais-Tauschgerät oder einem Multimeter. Mit einem Selbstversuch können Sie Zeit und Geld sparen, anstatt Ihr Auto in eine Werkstatt zu bringen.