Einführung
Wenn ein Fahrzeug nicht anspringt, geben wir dem Anlasser die Schuld. Er mag eine kleine elektrische Einheit sein, aber er spielt eine wichtige Rolle für den Betrieb des Motors. Wenn er nicht läuft, wird das Fahrzeug unzuverlässig oder völlig unbrauchbar.
In diesem Leitfaden werden die häufigsten Probleme mit dem Anlasser behandelt. Er hilft Ihnen auch festzustellen, ob das Problem mit dem Anlasser oder einem anderen Teil zusammenhängt. Außerdem wird der Unterschied zwischen der Reparatur und dem Kauf eines Anlassers erläutert.
Häufige Probleme mit dem Anlasser
Viele Anlasserausfälle zeigen ein paar offensichtliche Anzeichen, bevor sie sich verschlechtern. Nachfolgend finden Sie die häufigsten Probleme mit dem Anlasser, die auftreten, bevor er vollständig ausfällt:
Klickender Ton
Das Klickgeräusch ist das offensichtlichste Problem mit dem Anlasser. Wenn Sie den Schlüssel drehen oder den Knopf drücken, springt der Motor nicht an, sondern macht ein paar Klickgeräusche. Das bedeutet, dass der Anlasser versucht, den Motor zu starten, aber nicht genug Kraft hat, um dies zu tun.
Dies kann auf verschlissene Innenteile, schlechte elektrische Verbindungen oder ein defektes Solenoid zurückzuführen sein. Manchmal ist die Batterie in Ordnung, aber der Anlasser kann keinen Strom an sich selbst weiterleiten. Ein wiederholtes Klicken beim Anlassen ist ein Hinweis darauf, dass der Anlasser defekt ist.
Raucherauto
Rauch, der beim Starten aus dem Motor kommt, ist ein ernstes Zeichen. Der Anlasser nimmt zu viel Strom auf und überhitzt. Aus dem Motor austretendes Öl kann die Isolierung beschädigen und das Problem durch Durchnässen des Motors verschlimmern.
Elektrische Leitungen können heiß werden und einen Brandgeruch hinterlassen oder durch den Rauch sichtbar werden. Wenn Sie versucht haben, das Fahrzeug zu starten, kann sich das Problem noch verschlimmern. Wenn Rauch auftritt, ist das ein Zeichen dafür, dass der Anlasser überprüft oder ausgetauscht werden muss.
Völlig unempfindlicher Anlasser
Manchmal springt das Auto überhaupt nicht an. Sie hören kein Motorgeräusch und sehen keine Bewegung, obwohl die Armaturenbrettbeleuchtung und das Radio funktionieren.
Oft wird der Anlasser aufgrund eines Relaisfehlers, einer defekten Verkabelung oder sogar einer Fehlfunktion des Motors nicht mit Strom versorgt. Ein völliges Fehlen von Geräuschen kann auf einen toten Anlasser oder ein fehlerhaftes Zündsignal hinweisen. Dies bedeutet im Allgemeinen, dass der Motor verschlissen ist.
Intermittierender Startfehler
Intermittierende Probleme sind beim Anlasser am schwierigsten. An einem Tag funktioniert das Auto gut, am nächsten nicht mehr. Dies wird in der Regel durch verschlissene Anlasserbürsten oder durch eine ungleichmäßig arbeitende Magnetspule verursacht.
Dies kann aufgrund der extremen Temperaturen schädlich sein. Die Fahrer glauben, dass es sich um ein Batterieproblem handelt, da die Starthilfe eine Zeit lang funktionieren kann. Nach einiger Zeit starten diese Probleme den Motor nicht mehr.
Schleifendes Geräusch
Wenn Sie ein Schleifgeräusch hören, ist das ein Zeichen dafür, dass das Zahnrad des Anlassers nicht richtig in das Schwungrad eingreift. Dieses Geräusch ist ziemlich hoch, metallähnlich und sollte nicht überhört werden.
Wenn es nicht behoben wird, kann das Schleifen zum vollständigen Ausfall dieser Teile führen, was kostspielige Reparaturen zur Folge hat. Schleifen ist eines der sicheren Anzeichen dafür, dass die internen mechanischen Teile des Anlassers verschlissen sind.
Wie unterscheidet man zwischen einem Problem mit dem Anlasser und einem Problem mit der Batterie oder anderen Bauteilen?
Nicht in allen Fällen, in denen der Motor nicht anspringt, liegt ein Problem mit dem Anlasser vor. Probleme mit der Batterie, den Kabeln, dem Motor, den Relais oder dem Zündschloss können zu Verwirrung führen.
Als Erstes ist die Batteriespannung zu prüfen. Wenn diese gut ist, sollte sie bei 12,6 Volt liegen. Alles, was darunter oder darüber liegt, ist ein Problem.
Wenn die Batterie nicht sehr schwach ist, kann eine Starthilfe für eine kurze Zeitspanne helfen. Wenn Sie eine Starthilfe versucht haben und der Motor trotzdem nicht anspringt, ist wahrscheinlich der Anlasser schuld. Reinigen Sie die Batteriepole und sichern Sie die Anschlüsse, da Korrosion den Widerstand erhöht.
Hören Sie genau hin, denn das Klacken ist normalerweise nicht die Batterie, sondern der Anlasser. Wenn das Zubehör funktioniert, aber der Motor nicht anspringt, ist es mit Sicherheit der Anlasser.
Durch die Durchführung einfacher elektrischer Fehlerprüfungen können Zeit und Geld gespart werden.
Einen alten Anlasser reparieren oder einen brandneuen kaufen? Ein echter Vergleich von Kosten und Lebensdauer
Wenn einer der Anlassermotoren ausfällt, haben Sie in der Regel 2 Möglichkeiten: entweder Sie ersetzen den alten Motor oder Sie kaufen einen neuen.
Reparieren bedeutet in diesem Fall, Bürsten, Magnetspulen oder verschlissene Lager zu ersetzen. In den meisten Fällen kostet dies $30-$90 und kann Geld sparen und die Lebensdauer des Teils verlängern. Der Erfolg hängt von der Qualität der Reparatur und dem Zustand des Teils ab. Die Reparatur des Ankers oder der Wicklungen dauert länger, wenn sie beschädigt sind.
Eine professionelle Reparatur ist eine weitere Möglichkeit, aber die Arbeitskosten können hoch sein. In Fällen, in denen Ersatzteile schwer zu finden sind, sind die Reparaturkosten oft mit den Kosten für einen neuen Motor vergleichbar.
Wenn Sie einen langen, reibungslosen Betrieb wünschen, ist es besser, einen neuen Anlasser zu kaufen. Je nach Fahrzeug liegen die Preise zwischen $80 und $350. Neue Anlasser entsprechen den Normen und können eine Lebensdauer von 100.000 bis 150.000 Meilen haben und werden mit einer 1- bis 3-jährigen Garantie geliefert. Bei fachgerechtem Einbau können die Gesamtkosten zwischen $150 und $1.050 liegen.
| Merkmal | Reparatur Starter | Brandneuer Starter |
| Vorabkosten | Niedrigste ($30-$90) | Höchste ($80-$350+) |
| Typische Lebenserwartung | Variiert stark | 100.000-150.000 Meilen |
| Verlässlichkeit | Mäßig | Hoch |
| Garantie | Keine bis 30 Tage | 1-3+ Jahre |
| Bester Anwendungsfall | Knappes Budget oder kleine Schäden | Langfristiges Eigentum |
Diese Entscheidung basiert auf der Nutzung Ihres Fahrzeugs und darauf, was für Sie am zuverlässigsten ist. Kurze Fahrten, sehr heißes oder kaltes Wetter und starke Motoren können dazu führen, dass der Anlasser schneller verschleißt. Autofahrer mit kleinem Budget und kleineren Problemen können sich dafür entscheiden, das defekte Teil zu reparieren. Wenn Sie Ihr Fahrzeug täglich fahren oder es behalten wollen, ist es in der Regel besser, einen neuen Anlasser zu kaufen.
Schlussfolgerung
Probleme mit dem Anlasser sind in der Regel das erste Anzeichen für Probleme. Zu den häufigsten Symptomen eines Anlassers gehören Klicken, Schleifen, Rauch oder seltsame Starts. Wenn Sie wissen, woran Sie diese Anzeichen erkennen können, wissen Sie auch, wie Sie schnell und sicher handeln können. Überprüfen Sie zunächst die Batterie, Anschlüsse und Klemmen, um Probleme mit dem Anlasser festzustellen.
Wählen Sie für den Großhandel mit Anlassern eine zuverlässige Fabrik für Qualitätslieferungen. Wir helfen Käufern mit Anlasser Details, Tests und kundenspezifischen Anforderungen. Für Angebote, Muster oder Großbestellungen, kontaktieren Sie uns direkt unter https://unitechmotor.com/
FAQs
Wie funktioniert ein Anlasser?
Ein Anlasser treibt mit Hilfe von Strom aus der Batterie ein kleines Zahnrad am Schwungrad des Motors an. Dadurch wird die Kurbelwelle gedreht, die den Verbrennungsprozess im Motor in Gang setzt. Sobald der Motor anspringt, kuppelt sich der Anlasser automatisch aus.
Warum importieren immer mehr Werkstätten Anlasser direkt aus China?
China bietet wettbewerbsfähige Preise und eine konstante Verfügbarkeit von Anlassern, was die Geschäfte dazu veranlasst, sie direkt zu importieren. Es bietet auch gute Prüfstandards, Leistung und Qualität.
Wie kann ich Sie kontaktieren, um Angebote für Anlasser, Muster oder Mengenrabatte zu erhalten?
Kunden können kontaktieren Sie uns direkt unter UnitechMotor für Angebote für Anlasser, Muster oder Mengenrabatte.