Einführung
Das Anlassen Ihres Autos sollte kein Problem sein. Schließlich startet der Motor mit einem Knopfdruck oder einer Schlüsseldrehung. Aber manchmal dreht Ihr Motor nur langsam durch oder verursacht ein klickendes Geräusch statt einer reibungslosen Zündung.
Diese Symptome sind häufige Anzeichen für ein mögliches Problem mit dem Anlasser Ihres Autos. Wenn Ihr Anlasser ausfällt, ist wahrscheinlich ein defektes Anlasser-Magnetventil der Schuldige. Der Anlasser ist zwar extrem langlebig, kann aber auch versagen, was zu diesen Anzeichen führt.
In diesem Leitfaden werden die Symptome eines defekten Anlassers näher beleuchtet und es wird erklärt, wie man sie beheben kann.
Was ist ein Anlasser-Magnetventil?
Um die internen Komponenten eines Automotors in Gang zu setzen, wird viel Strom benötigt. Ein Anlassermagnet ist eines dieser Geräte, das mit einem kleinen elektrischen Signal Stromkreise mit höherer Leistung schalten kann. Wenn Sie Ihren Motor anlassen, wird ein elektrisches Signal an den Startermagneten gesendet.
Die Anlassermagnetspule fungiert als elektromagnetischer Schalter, der den Stromkreis schließt, um die zum Anlassen des Motors erforderliche Energie abzuleiten. Der Starkstrom setzt das Antriebsritzel des Anlassers in Gang, um das Schwungrad zu drehen. Sobald die Zündung abgeschlossen ist, wird der starke Strom von der Batterie zum Anlasser unterbrochen. In diesem Moment wird die Magnetspule zurückgesetzt, wodurch das Antriebsritzel zurückgezogen wird.
Bei älteren Fahrzeugen ist das Anlasser-Magnetventil separat vom Anlasser und befindet sich normalerweise an der Spritzwand. In modernen Fahrzeugen ist die Magnetspule jedoch an der Anlasser-Baugruppe befestigt. Es handelt sich dabei um das kleine zylindrische Teil oben auf dem Anlassergehäuse.
Ursachen für ein defektes Startermagnetventil
Wahrscheinlich haben Sie noch nie ein defektes Magnetventil erlebt, selbst wenn Sie schon seit geraumer Zeit mit Ihrem Auto unterwegs sind. Dies ist darauf zurückzuführen, dass Anlassermagnete sehr langlebige Teile sind. Die durchschnittliche Lebensdauer eines Anlassermagneten liegt bei etwa 30.000 Betätigungen. Dieser Bereich ist typisch für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, das eine Lebensdauer von etwa 15 Jahren haben kann.
Doch trotz ihrer hervorragenden Haltbarkeit gehen Magnetspulen irgendwann kaputt. Hier sind die häufigsten Ursachen für den Ausfall von Magneten.
Abnutzung und Verschleiß
Natürlicher Verschleiß ist eine häufige Ursache für das Versagen von Teilen, die extrem langlebig sind, wie z. B. ein Anlassermagnet.
Im Laufe der Zeit werden durch den täglichen Gebrauch die internen Komponenten des Magneten abgenutzt. Diese Probleme führen schließlich dazu, dass das Magnetventil teilweise defekt ist oder ausgetauscht werden muss.
Schütz-Teil-Probleme
Ein weiteres störungsanfälliges Teil sind die Kupferschütze des Magneten. Diese internen Komponenten können einen Widerstand entwickeln, der zu einem Spannungsverlust führt. Unzureichende Leistung kann zu einer Fehlfunktion des Anlassermagneten führen.
Korrosion
Aufgrund von Feuchtigkeit und Oxidation kann es manchmal zu Korrosion an Klemmen oder Anschlüssen kommen. Bei Korrosion kommt es zu einer schlechten elektrischen Verbindung, die die Funktion der Magnetspule beeinträchtigt.
Anzeichen für ein defektes Startermagnetventil
Anzeichen für ein defektes Anlassermagnetventil zu finden, ist gar nicht so kompliziert. Es gibt viele Anzeichen, die auf einen drohenden Ausfall der Magnetspule hinweisen. Die meisten dieser Anzeichen hängen mit der Zündanlage zusammen und können leicht identifiziert werden.
- Intermittierende Zündung
Manchmal springt Ihr Auto an, manchmal aber auch nicht. Diese intermittierende Zündung erfordert eine Inspektion der Magnetspule. Dieses Problem tritt auf, wenn die Magnetspule nicht die richtige Kraft überträgt, um den Anlasser zu aktivieren. Das kann an schlechten Anschlüssen liegen, aber auch an einer defekten Magnetspule. Ein verschlissenes Solenoid verursacht manchmal ein solches Problem.
- Sichtbare Anzeichen von Korrosion
Bei der Inspektion sollten Sie die Magnetspule überprüfen, wenn Sie Rost oder Oxidation um den Anlasser herum sehen. Korrosion schwächt die Klemmen und verursacht eine schlechte elektrische Verbindung, die Ihr Solenoid beschädigen kann, wenn sie nicht behoben wird.
- Kein Geräusch beim Drehen der Taste
Dieses Szenario kann ein deutliches Anzeichen für eine defekte Anlassermagnetspule sein. Wenn Sie beim Drehen des Schlüssels kein Geräusch hören, empfängt die Magnetspule das Signal nicht. Die Magnetspule kann das Antriebsritzel nicht einrasten, so dass nicht einmal ein Klickgeräusch zu hören ist.
- Abwürgen des Motors
Ein weiterer Grund zur Sorge um ein defektes Solenoid ist, wenn der Motor nach der Zündung abrupt stoppt. Dieses Problem kann darauf hindeuten, dass das Ritzel nach dem Drehen des Schwungrads nicht auskuppelt.
Die Ursache kann ein defektes Solenoid sein, das die Funktionen des Anlassers nicht richtig steuern kann. Ein defektes Ritzel beeinträchtigt die Motorleistung, so dass das Fahrzeug abgewürgt wird.
- Klickgeräusch ohne Kurbeln
Ein Klickgeräusch zeigt das Einrasten des Ritzels an. Eine defekte Magnetspule kann jedoch dazu führen, dass das Ritzel nicht richtig in das Schwungrad eingreift, so dass kein Anlassen erfolgt.
Das Klickgeräusch deutet auch darauf hin, dass die Magnetspule das Ritzel durchdreht, ohne in das Schwungrad einzugreifen. Das ist ein klassisches Anzeichen für eine defekte Magnetspule.
Vorbeugung von Problemen mit dem Anlassermagneten
Auch wenn Sie dem Zeitpunkt, an dem die Magnetspule schließlich ausfällt, nicht entgehen können, so können Sie doch frühzeitige Probleme mit der Magnetspule verhindern. Hier sind wichtige Schritte, die Sie beachten können, um eine störungsfreie Anlassermagnetspule zu erhalten.
1. Regelmäßige Überprüfung der Batterie
Eine schwache Autobatterie kann die Ursache für viele elektrische Probleme unter der Motorhaube sein. Mit einer entladenen Batterie kann die Magnetspule nicht richtig funktionieren. Ihre Batterie muss optimal funktionieren, damit die Magnetspule nicht mit schlechtem Strom arbeitet.
2. Prüfen Sie die Klemmen und Anschlüsse
Achten Sie immer darauf, dass keine unsachgemäßen Anschlüsse vorhanden sind. Selbst wenn Sie mit einer geladenen Batterie fahren, erfährt der Magnet einen Widerstand, wenn die Anschlüsse problematisch sind. Ein solcher Widerstand beeinträchtigt nicht nur die Funktion, sondern belastet auch die Schütze.
3. Achten Sie auf die Warnleuchten
Die Warnleuchten im Armaturenbrett gibt es aus einem bestimmten Grund. Es gibt zwar keine spezielle Leuchte für ein defektes Solenoid, aber die Warnungen können mit einem solchen zusammenhängen. Wenn sie nicht behoben werden, können Warnleuchten wie Batterie oder Zündung die Magnetspule belasten. Vermeiden Sie es so weit wie möglich, Warnleuchten im Zusammenhang mit dem Anlassersystem zu verlängern.
4. Beratung mit Fachleuten
Auch wenn die Arbeitskosten heutzutage relativ hoch sind, ist es eine gute Investition, Ihr Auto zu einem zertifizierten Mechaniker zu bringen. Sie können kostspielige Reparaturen vermeiden, wenn ein Fachmann Ihres Vertrauens Ihr Fahrzeug untersucht. Wenden Sie sich immer an ihn, wenn Sie Probleme mit Ihrem Anlasser.
FAQ
Q1: Wie wird ein Anlasser-Magnetventil ausgetauscht?
Während eine Magnetspule von der Größe her trivial ist, kann ihr Austausch mühsam sein, besonders für Anfänger. Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Austausch Ihrer defekten Anlasser-Magnetspule.
- Schritt 1: Parken Sie das Fahrzeug auf einem sicheren Untergrund.
- Schritt 2: Aufbocken des Fahrzeugs
- Schritt 3: Abklemmen der Batterie
- Schritt 4: Suchen Sie den Anlasser/Magneten
- Schritt 5: Entfernen Sie das defekte Anlassermagnetventil
- Schritt 6: Einbau des neuen Ersatzteils
- Schritt 7: Schließen Sie die Autobatterie wieder an
- Schritt 8: Testen Sie die neu installierte Magnetspule
F2: Wie viel kostet es, ein defektes Anlasser-Magnetventil zu ersetzen?
Im Durchschnitt werden Sie mindestens $30 für Teile bis zu $400 ausgeben, einschließlich der Arbeitskosten. Während die gesamte Anlasser-Baugruppe in der Regel als Ganzes ersetzt wird, können Sie sich auch für einen reinen Magneten-Ersatz entscheiden.
Die Kosten für den Austausch des Anlassermagneten hängen von der Marke und dem Arbeitsaufwand in Ihrer Region ab. Sie können zwar Geld sparen, wenn Sie es selbst tun, aber es kann zeitaufwändig und mühsam sein. Es wird empfohlen, das Teil von einem zertifizierten Mechaniker ersetzen zu lassen.
Q3: Kosten für den Austausch des Anlassers
Die Kosten für den Austausch des Starters etwa $400-$600, einschließlich der Kosten für Teile und Arbeit.
F4: Was ist das Start- und Ladesystem?
Das Startsystem bezieht sich auf die Komponenten, die die Verbrennung des Motors einleiten. Dieses System besteht aus dem Anlasser und dem Zündschloss. Das Ladesystem hingegen bezieht sich auf die Lichtmaschine des Fahrzeugs. Die Lichtmaschine wandelt mechanische Energie in Elektrizität um, die die Batterie wieder auflädt.
Q5: Relais vs. Magnetspule
Relais und Magnetspule sind Begriffe, die häufig vertauscht werden. Dies ist der Fall, weil diese Begriffe ähnliche Funktionen wie elektromagnetische Schalter haben.
Beide sind Geräte, die kleine elektrische Signale empfangen, um einen bestimmten Stromkreis zu schließen. Eine Magnetspule kann jedoch einen höheren Strom als ein Relais verarbeiten. Ein Relais wird manchmal zum Auslösen des Magneten verwendet.
F6: Ist es gefährlich, mit einem defekten Anlassermagneten zu fahren?
Die größte Gefahr beim Fahren mit einem defekten Anlassermagneten besteht darin, dass Sie beim Abstellen des Motors festsitzen können.
Am besten tauschen Sie Ihre Magnetspule aus, sobald sie Anzeichen eines Defekts zeigt. Wenn Sie mit einer defekten Magnetspule fahren, besteht die Gefahr, dass die Batterie ausfällt, was weitere Probleme verursachen kann.
Schlussfolgerung
Das Anlassermagnetventil ist zwar ein kleines Bauteil, hat aber eine wichtige Funktion. Sein Ausfall kann zu größeren Problemen führen. Seien Sie also immer vorsichtig, wenn es Anzeichen für ein Problem mit dem Anlassersystem Ihres Autos gibt.
Sie können ein Magnetventilproblem vielleicht nicht genau lokalisieren, aber Sie können auf Probleme hinweisen, die es betreffen. Denken Sie daran, dass eine Magnetspule, wie jedes langlebige Autoteil, irgendwann kaputt geht. Es ist gut, wenn Sie seine Lebensdauer verlängern können, aber es ist am besten, es rechtzeitig zu ersetzen, wenn es gebraucht wird.