Was ist ein Anlasser?
Die Anlasser wird zum Starten, Stoppen, Rückwärtsfahren oder zum Schutz der Elektromotoren verwendet. Er ist ein integraler Bestandteil eines Automotors, wo er für den ersten Anstoß sorgt, da sich der Motor nicht von alleine drehen kann.
Es gibt sie in einer Reihe von Ausführungen und Varianten. Der Artikel konzentriert sich auf einige der gängigen Typen von Anlassern.
Es gibt zwei Haupttypen von elektrischen Anlassern, nämlich:
- Handstarter
- Magnetische Motorstarter
1. Handstarter
Handstarter sind die einfachsten Starter, die leicht zu bedienen sind. Wie der Name schon sagt, werden sie manuell bedient.
Normalerweise enthalten sie eine Taste oder einen Drehknopf, mit dem der Benutzer die angeschlossenen Geräte ein- oder ausschalten kann.
Handstarter bieten einen Überlastschutz, aber keinen Unterspannungsschutz. Einige wichtige Merkmale von Handstartern sind jedoch:
- Kostengünstig.
- Gewährleistet einen sicheren Betrieb und schützt den Motor vor möglichen Schäden.
- Aufgrund ihrer kompakten Größe sind sie für viele Anwendungen geeignet.
2. Magnetische Motorstarter
Magnetische Motorstarter werden elektromagnetisch betrieben. Dabei wird die Motorlast mit einer niedrigeren und sichereren Spannung als die Motorspannung betrieben.
Diese Geräte sind außerdem mit einem Schütz und einem Überlastrelais ausgestattet. Sie schützen die Geräte vor Überhitzung.
Im Gegensatz zu manuellen Startern unterbrechen sie den Stromkreis auch bei Stromausfall automatisch.
Der magnetische Motoranlasser hat zwei Schaltkreise, nämlich
Stromkreislauf
Der Stromkreis ist für die Stromversorgung des Motors zuständig. Er verfügt über elektrische Kontakte, die den Strom über ein Überlastrelais an den Motor weiterleiten.
Steuerstromkreis
Der Steuerkreis regelt den Stromfluss zum Motor. Die Kontakte in diesem Stromkreis werden geöffnet oder geschlossen, um den Stromfluss zu ermöglichen bzw. zu unterbrechen.
Außerdem erzeugt der Steuerkreis ein elektromagnetisches Feld. Dieses Feld schiebt oder zieht die Kontakte an. Es ermöglicht die Fernsteuerung des Anlassers.
Hier sind einige Arten von magnetischen Motorstartern:
Direkter Online-Starter (DOL)
Der Online-Direktstarter ist die häufigste Art von Anlasser. Er schließt den Motor direkt an das Stromnetz an.
Der DOL wird durch einen einfachen Druckknopf, Endschalter, Schwimmerschalter usw. gesteuert. Aufgrund seiner hervorragenden Eigenschaften wird der DOL-Anlasser in großem Umfang eingesetzt.
Er bietet Überlast- und Kurzschlussschutz für den Motor und ermöglicht ein schnelles Umschalten des Stroms.
Der Online-Direktstarter ist eine kostengünstige Alternative zu Stern-Dreieck- und Softstartern.
Außerdem ist er für Motoren bis zu 5 PS geeignet. Er hat die kürzeste Anlaufzeit und bietet ein hohes Anlaufdrehmoment aufgrund des hohen Einschaltstroms. Dieses hohe Drehmoment kann jedoch Getriebe, Kupplungen usw. verschleißen.
Außerdem kann der hohe Einschaltstrom einen übermäßigen Spannungsabfall in der Stromversorgung verursachen. Dieser Spannungsabfall beeinträchtigt andere angeschlossene Geräte.
Statorwiderstand Starter
Beim Statorwiderstandsstarter wird die RVS-Technik (Reduced Voltage Starter) zum Starten des Motors verwendet. Er besteht aus drei Widerständen. Sie sind mit jeder Phase des Stators eines 3-Phasen-Induktionsmotors in Reihe geschaltet.
Diese Widerstände werden zunächst auf die Position “Start” oder “Maximum” eingestellt, so dass sie den maximalen Widerstand bieten. An jedem Widerstand tritt ein Spannungsabfall auf. Dieser Abfall reduziert die Spannung am Motor. Außerdem führt dieser Spannungsabfall auch zu einem schwachen Startdrehmoment.
Beim Anlasser mit Statorwiderstand wird der Anlaufstrom auf ein Minimum reduziert. Diese Art von Anlassern ist eine hervorragende Option für die Drehzahlregelung. Sie bieten eine sanfte Beschleunigung. Sie können sowohl mit Motoren in Dreieck- als auch in Sternschaltung verwendet werden.
Rotorwiderstand Anlasser
Er wird auch als Schleifringläufermotor bezeichnet, da er mit einem Schleifringläufermotor arbeitet.
Dabei werden drei Widerstände in Sternschaltung mit dem Rotor verbunden. Diese Widerstände werden nur in der Anlaufphase verwendet; sie begrenzen den Rotorstrom und erhöhen das Drehmoment. Auf diese Weise wird der Anlaufstrom des Stators reduziert und der Leistungsfaktor erhöht.
Der Rotor-Widerstandsstarter bietet eine breite Palette von Drehzahlregelungen, und dank des hohen Anlaufmoments kann der Motor unter Last arbeiten.
Stern-Delta-Starter
Im Vergleich zu den anderen hat der Star Delta Starter umfangreiche Anwendungen in vielen Branchen.
Außerdem ist ihr Aufbau einfacher als bei anderen Anlassern. Bei den Stern-Dreieck-Startern sind drei Wicklungen in einer Sternschaltung verbunden.
Nach einer bestimmten Zeit, die durch eine Zeitschaltuhr oder eine andere Steuerung eingestellt wird, verbinden sich diese Wicklungen zu einer Dreieckschaltung. In Sternschaltung sinkt die Spannung um 58%. Der insgesamt aufgenommene Strom beträgt 58% des normalen, reduzierten Drehmoments.
Insgesamt haben Stern-Dreieck-Starter niedrige Stoßströme. Sie sind ideal für lange Beschleunigungszeiten.
Spartransformator-Starter
Ein Spartransformatorstarter reduziert die an einen Motor angelegte Spannung während des gesamten Anlaufs. Solche Anlasser verwenden einen Spartransformator mit einer einzigen Wicklung, die für den Eingang und den Ausgang verwendet wird.
Es enthält auch mehrere Anzapfungen für den Ausgang, die zwischen 50% bis 80% Spannung angeordnet werden können.
Darüber hinaus kann dieser Anlasser auch für Induktionsmotoren in Stern- und Dreieckschaltung eingesetzt werden. Der Autotransformator-Starter ist gut für große Motoren geeignet; er ist auch für lange Anlaufzeiten geeignet.
Diese Methode ist jedoch ziemlich komplex und erfordert einen Spartransformator, der teuer ist.