¿Qué es un motor de arranque?
En motor de arranque se utiliza para arrancar, parar, invertir la marcha o proteger los motores eléctricos. Es un componente integral del motor de un automóvil, donde proporciona una patada inicial porque el motor no puede girar por sí solo.
Existen muchos diseños y variedades. El artículo se centra en algunos de los más comunes tipos de motores de arranque.
Hay dos tipos principales de motores de arranque eléctricos que son:
- Arrancadores manuales
- Arrancadores de motores magnéticos
1. Arrancadores manuales
Los arrancadores manuales son los arrancadores más sencillos y fáciles de manejar. Como su nombre indica, se accionan manualmente.
Normalmente, contienen un botón o mando giratorio que permite al usuario encender o apagar el equipo conectado.
Los arrancadores manuales ofrecen protección contra sobrecargas, pero no tienen protección contra baja tensión. Sin embargo, algunas características clave de los arrancadores manuales son:
- Económico.
- Proporciona un funcionamiento seguro y protege el motor de posibles daños.
- Será útil en muchas aplicaciones debido a su tamaño compacto.
2. Arrancadores de motores magnéticos
Los arrancadores magnéticos de motor funcionan electromagnéticamente. En este caso, la carga del motor funciona a una tensión inferior y más segura que la tensión del motor.
Estos dispositivos también tienen un contactor y un relé de sobrecarga. Protegen los dispositivos del sobrecalentamiento.
A diferencia de los arrancadores manuales, también cortan automáticamente el circuito en caso de corte del suministro eléctrico.
El arrancador de motor magnético tiene dos circuitos, los cuales son:
Circuito de alimentación
El circuito de potencia es el encargado de suministrar energía al motor. Tiene contactos eléctricos que transmiten la electricidad a través de un relé de sobrecarga al motor.
Circuito de control
El circuito de control regula el flujo de corriente al motor. Los contactos de este circuito se abren o cierran para permitir o interrumpir el flujo de corriente, respectivamente.
Además, el circuito de control crea un campo electromagnético. Este campo empuja o tira de los contactos. Proporciona un control remoto del motor de arranque.
A continuación se muestran algunos tipos de arrancadores de motores magnéticos:
Inicio directo en línea (DOL)
El motor de arranque directo en línea es el tipo más común de motor de arranque. Conecta el motor directamente a la fuente de alimentación.
El DOL se controla mediante un simple pulsador, un final de carrera, un interruptor de flotador, etc. Debido a sus excelentes prestaciones, el arrancador DOL se utiliza mucho.
Proporciona protección contra sobrecargas y cortocircuitos al motor y permite conmutar la corriente rápidamente.
El arrancador directo en línea es una alternativa rentable al arrancador estrella-triángulo y al arrancador suave.
Además, es adecuado para motores de hasta 5 CV. Tiene el tiempo de arranque más corto y proporciona un par de arranque elevado debido a la alta corriente de arranque. Pero este elevado par puede desgastar las cajas de cambios, los acoplamientos, etc.
Además, la elevada corriente de irrupción puede provocar una caída de tensión excesiva en la fuente de alimentación. Esta caída afecta a otros equipos conectados.
Resistencia estator Arranque
En el arrancador de resistencia de estator, se utiliza la técnica RVS (arrancador de tensión reducida) para arrancar el motor. Dispone de tres resistencias. Están conectadas en serie con cada fase del estator de un motor de inducción trifásico.
Estas resistencias se ajustan inicialmente en la posición "Start" o "Maximum" para que proporcionen la máxima resistencia. En cada resistencia se produce una caída de tensión. Esta caída reduce la tensión a través del motor. Además, esta reducción de tensión también provoca un par de arranque débil.
En el arrancador de resistencia de estator, la corriente de arranque se mantiene al mínimo. Estos tipos de motores de arranque son una excelente opción en la aplicación de control de velocidad. Ofrecen una aceleración suave. Se pueden utilizar tanto con motores conectados en triángulo como en estrella.
Arrancador de resistencia del rotor
También se conoce como motor de arranque de anillo colector porque funciona con un motor de inducción de anillo colector.
En este caso, se conectan tres resistencias con el rotor en la conexión en estrella. Estas resistencias sólo se utilizan en la fase de arranque; restringen la corriente del rotor y aumentan el par. De esta forma se reduce la corriente de arranque del estator y se intensifica el factor de potencia.
El arrancador de resistencia de rotor ofrece una amplia gama de control de velocidad y, gracias a su elevado par de arranque, el motor puede trabajar bajo carga.
Arrancador Estrella Delta
Comparado con los demás, el Star Delta Starter tiene amplias aplicaciones en muchas industrias.
Además, su construcción es más sencilla que la de otros motores de arranque. En los motores de arranque estrella-triángulo hay tres devanados conectados en estrella.
Después de un cierto tiempo, fijado por un temporizador o cualquier otro controlador, estos devanados se conectan en una conexión delta. En la conexión en estrella, la tensión cae 58%. La corriente total consumida es de 58% de par normal, lo que reduce el par.
En general, los arrancadores estrella-triángulo tienen corrientes de sobretensión bajas. Son perfectos para tiempos de aceleración largos.
Arrancador del autotransformador
Un arrancador autotransformador reduce la tensión aplicada a un motor durante todo su arranque. Estos arrancadores utilizan un autotransformador con un solo devanado, que se utiliza para la entrada y la salida.
También contiene varias tomas para la salida, que pueden disponerse entre 50% y 80% de tensión.
Además, este arrancador también puede funcionar con motores de inducción conectados en estrella y en triángulo. El arrancador autotransformador es bueno para motores grandes; también es adecuado para largos periodos de arranque.
Sin embargo, este método es bastante complejo y requiere un autotransformador, que es caro.