Tipos de motores de arranque: la mejor opción para usted

¿Qué es un motor de arranque? El motor de arranque es el equipo utilizado para arrancar, detener, invertir o proteger los motores eléctricos. Es un componente integral del motor de un automóvil, donde proporciona una patada inicial porque el motor no puede girar por sí solo. Viene en varios diseños y variedades. El artículo se centra en algunos de los comunes. tipos de motores de arranque.

Tipos de motor de arranque

Hay dos tipos principales de motores de arranque eléctricos que son:

  • Arrancadores manuales
  • Arrancadores de motores magnéticos

1. Arrancadores manuales

Los arrancadores manuales son los arrancadores más simples y fáciles de operar. Como su nombre indica, se operan manualmente. Normalmente contienen un botón o mando giratorio que permite al usuario encender o apagar el equipo conectado. Los arrancadores manuales ofrecen protección contra sobrecargas, pero no tienen protección contra bajo voltaje. Sin embargo, algunas características clave de los arrancadores manuales son:

  • Económico.
  • Proporciona un funcionamiento seguro y protege el motor de posibles daños.
  • Será útil en muchas aplicaciones debido a su tamaño compacto.

2. Arrancadores de motores magnéticos

Los arrancadores de motores magnéticos funcionan de forma electromagnética. Aquí, la carga del motor funciona a un voltaje más bajo y más seguro que el voltaje del motor. Estos dispositivos eléctricos también poseen un contactor eléctrico y un relé de sobrecarga para protegerlos del sobrecalentamiento. A diferencia de los arrancadores manuales, también cortan automáticamente el circuito durante un corte de energía.

El arrancador de motor magnético tiene dos circuitos, los cuales son:

Circuito de potencia

El circuito de potencia es el encargado de suministrar energía al motor. Tiene contactos eléctricos que transmiten la electricidad a través de un relé de sobrecarga al motor.

Circuito de control

El circuito de control regula el flujo de corriente al motor. Los contactos en este circuito se abren o cierran para permitir o interrumpir el flujo de corriente respectivamente. Además, el circuito de control crea un campo electromagnético que empuja o tira de los contactos y, de esta forma, proporciona el control remoto del motor de arranque.

A continuación se muestran algunos tipos de arrancadores de motores magnéticos:

Arrancador directo en línea (DOL)

El arrancador Direct Online es el tipo más común de motor de arranque eléctrico que conecta el motor eléctrico directamente a la fuente de alimentación. DOL se controla mediante un simple pulsador, interruptor de límite, interruptor de flotador, etc. Debido a sus excelentes características, el arrancador DOL se utiliza ampliamente. Proporciona protección contra sobrecargas y cortocircuitos para el motor y permite cambiar la corriente rápidamente.

El arrancador Direct Online es una alternativa rentable al arrancador estrella-triángulo y suave. Además, es adecuado para motores de hasta 5 HP. Tiene el tiempo de arranque más corto y proporciona un alto par de arranque debido a la alta corriente de entrada. Pero un par tan alto puede causar desgaste en cajas de engranajes, acoplamientos, etc. Además, la alta corriente de entrada puede causar una caída excesiva de voltaje en la fuente de alimentación, afectando a otros equipos conectados.

Arrancador de resistencia del estator

En el arrancador de resistencia del estator, se utiliza la técnica RVS (arranque de voltaje reducido) para arrancar el motor. Posee tres resistencias conectadas en serie con cada fase del estator de un motor de inducción trifásico. Estas resistencias se configuran inicialmente en la posición "Inicio" o "Máximo" para que proporcionen la máxima resistencia. Se provoca una caída de voltaje en cada resistencia, lo que reduce el voltaje aplicado a través de los terminales del motor. Además, esta reducción de voltaje también resulta en un par de arranque débil.

En el arrancador de resistencia del estator, la corriente de arranque se mantiene mínima. Estos tipos de motores de arranque son una excelente opción en la aplicación de control de velocidad. Ofrecen una aceleración suave y se pueden utilizar junto con motores conectados en delta o en estrella.

Arrancador de resistencia del rotor

También se le conoce como motor de arranque de anillos colectores porque funciona con un motor de inducción de anillos colectores. En este caso, tres resistencias están conectadas en estrella al rotor. Estas resistencias sólo se utilizan en la etapa inicial; restringen la corriente del rotor y mejoran el par. De esta forma reduce la corriente de arranque del estator e intensifica el factor de potencia. El arrancador de resistencia del rotor ofrece una amplia gama de control de velocidad y, debido al alto par de arranque, el motor puede funcionar bajo carga.

Arrancador Estrella Delta

En comparación con los demás, Star Delta Starter tiene amplias aplicaciones en las industrias. Además, su construcción es más sencilla que la de otros motores de arranque. En los arrancadores estrella-triángulo hay tres devanados conectados en estrella. Después de un cierto tiempo, establecido por un temporizador o cualquier otro controlador, estos devanados se conectan en conexión delta. En la conexión en estrella, el voltaje cae en 58% y la corriente total consumida es 58% de corriente normal, lo que resulta en un par reducido. En general, los arrancadores estrella-triángulo presentan una sobrecorriente baja y son perfectos para tiempos de aceleración prolongados.

Arrancador del autotransformador

Un arrancador por autotransformador se utiliza para reducir el voltaje aplicado a un motor durante su inicio. Estos arrancadores utilizan un autotransformador que tiene un solo devanado que se utiliza para entrada y salida. También contiene varias derivaciones para salida, que pueden disponerse entre voltajes 50% y 80%. Además, este arrancador también puede funcionar con motores de inducción conectados tanto en estrella como en triángulo. El arrancador por autotransformador es bueno para motores grandes; también es adecuado para periodos de arranque prolongados. Sin embargo, este método es bastante complejo y requiere un autotransformador que es caro.