Todos los coches necesitan un motor de arranque para arrancar. El motor de arranque hace girar el motor para permitir que el combustible se queme y genere energía. El motor no se moverá sin un motor de arranque. Tanto los motores diésel como los de gasolina utilizan motores de arranque, pero de formas diferentes.
Esta diferencia se debe a la forma en que cada motor enciende y quema el combustible. En los motores diésel, se utiliza la compresión extrema para iniciar la combustión. En los motores de gasolina, es una bujía la que inicia la combustión. Como resultado, sus motores de arranque tienen que realizar múltiples tareas.
Cómo funcionan los motores de arranque
Un motor de arranque es un motor cargado por la batería que hace girar el motor. Al girar la llave o pulsar el botón de arranque, la batería alimenta el motor de arranque. Esta energía se utiliza para hacer girar el cigüeñal, que empuja los pistones del motor.
Este movimiento inicia la combustión. Cuando el motor empieza a funcionar, el motor de arranque se apaga.
Las piezas básicas de todos los motores de arranque son:
- Motor eléctrico
- Sistema de engranajes
- Solenoide
- El eje para conectar con el motor
Aunque tanto los vehículos diésel como los de gasolina utilizan estas piezas, su diseño y resistencia difieren.
Por qué son diferentes los motores de arranque diésel y gasolina
La principal causa de la diferenciación es la compresión. Los motores diésel utilizan una compresión mucho mayor que los motores de gasolina. La compresión significa cuánto se comprime el aire dentro del cilindro.
En un motor de gasolina, el combustible se mezcla primero con el aire. A continuación, el pistón comprime la mezcla. Una bujía actúa como catalizador, encendiendo el combustible.
En un motor diésel, primero se comprime el aire. A continuación, se inyecta combustible en el aire caliente. El calor de la compresión enciende el combustible sin chispa.
Las relaciones de compresión de los motores diésel tienden a situarse entre 14:1 y 25:1, mientras que los motores de gasolina suelen permanecer entre 8:1 y 12:1. Esto implica que los motores diésel requieren más fuerza para arrancar.
Por ello, los motores de arranque diesel deben ser más potentes y producir más par.
Par frente a velocidad
Par significa fuerza de giro. Velocidad significa lo rápido que gira algo.
Los motores de arranque diesel se centran en el par motor. Deben empujar con fuerza para hacer girar el motor a alta compresión. Sin un par suficiente, el motor no se moverá.
Los motores de arranque de gasolina se centran más en la velocidad. Estos motores requieren una mayor velocidad de rotación para generar la chispa e iniciar la combustión.
Diferencias clave:
- Los arrancadores diésel producen un par elevado para soportar grandes resistencias
- Los arrancadores de gasolina giran más rápido para alcanzar un mayor régimen del motor
- Los motores diésel funcionan a menos revoluciones, por lo que el par es más importante.
- Los motores de gasolina necesitan una rotación rápida para arrancar sin problemas
Esta diferencia afecta al modo en que se construye cada motor.
Tamaño y peso
Los motores de arranque diesel son más pesados y grandes. Requieren materiales robustos para soportar la tensión. La alta compresión ejerce una presión adicional sobre el motor.
Los motores de arranque de gasolina son más ligeros y pequeños. No tienen la misma resistencia en el arranque.
Por ejemplo:
- En los motores de arranque diésel se utilizan piezas metálicas más gruesas.
- Los motores de arranque de gasolina emplean piezas más ligeras.
- Las unidades diésel también son más pesadas porque su construcción es más pesada.
Esta diferencia también influye en el coste y en el tamaño de la instalación.
Durabilidad y resistencia
Los motores diesel están fabricados para trabajos pesados. Los motores diesel se utilizan en muchas máquinas, autobuses y camiones. El tiempo de funcionamiento de estos motores suele ser muy largo y de alto kilometraje.
Como resultado, los motores de arranque diésel tendrán que ser más duraderos. Tienen engranajes más robustos y un aislamiento mejorado.
Los motores de arranque de gasolina siguen siendo fuertes, pero son más ligeros. La mayoría de los coches utilizan motores de gasolina.
Puntos clave:
- Cada arranque somete a más tensión a los motores de arranque diésel.
- Los arrancadores de gasolina no están tan presurizados.
- Con frecuencia, un diseño más robusto hace que los motores diésel duren más.
Esta ventaja es más cara.
Requisitos de potencia
Ambos tipos de motor de arranque utilizan una batería; sin embargo, los motores diésel necesitan más potencia para arrancar.
Los motores diésel tienden a consumir mucha corriente de la batería. Esto ayuda al motor de arranque a generar un par suficiente.
Los motores de gasolina requieren menos potencia porque se reduce la compresión.
Ejemplos:
- Los motores de arranque diésel atraen más corriente eléctrica al arrancar.
- Los arrancadores de gasolina consumen menos energía.
- El frío sobrecarga los motores diésel.
Los motores diésel son más difíciles de arrancar cuando hace frío. El calor se pierde en el aire del cilindro, lo que dificulta el encendido. Esto sobrecarga aún más el motor de arranque.
Ruido y funcionamiento
Los motores de arranque diesel son conocidos por producir mucho ruido durante el arranque. Esto se atribuye a un mayor par y acción mecánica.
Los motores de arranque de gasolina son menos ruidosos. Una menor compresión se traduce en una menor carga y, por tanto, en un motor más suave.
Durante el funcionamiento:
- Los motores diésel producen más vibraciones.
- Los motores de gasolina se arrancan más fácilmente.
- El ruido del motor de arranque dará una idea del diseño del motor y del nivel de compresión.
Esta diferencia puede observarse en la aplicación diaria.
Aplicación y casos de uso
Los motores de arranque diesel son habituales en vehículos pesados. Entre ellos se incluyen camiones, autobuses, máquinas de construcción y generadores.
Los motores de arranque de gasolina son habituales en turismos y vehículos ligeros.
Esto se ajusta a los puntos fuertes de cada tipo de motor.
Los motores diésel proporcionan:
- Mayor par motor
- Mayor eficiencia del combustible
- Mayor vida útil del motor
Los motores de gasolina proporcionan:
- Aceleración más rápida
- Menor coste inicial
- Funcionamiento más silencioso
Los motores de arranque siguen el mismo patrón. Cada uno se adapta a su motor.
Intercambiabilidad
Los motores de arranque diesel y gasolina no son intercambiables. Cada motor está diseñado para un tipo de motor específico.
Un motor de arranque de gasolina no funcionará bien en un motor diesel. No produce suficiente par para hacer girar el motor.
Un motor de arranque diesel puede no ser adecuado para un motor de gasolina. Puede girar demasiado despacio, lo que afecta al rendimiento del arranque.
Puntos importantes:
- El motor de arranque diesel carece de la velocidad necesaria para los motores de gasolina
- El motor de arranque de gasolina carece del par necesario para los motores diésel
- Cada sistema debe coincidir con el diseño del motor
El uso de un motor de arranque incorrecto puede dañar el motor o impedir que arranque.
Diferencias de costes
Los motores de arranque diesel suelen costar más. Su diseño incluye materiales más resistentes y componentes de mayor tamaño.
Los motores de arranque de gasolina cuestan menos debido a su construcción más sencilla.
Los factores de coste incluyen:
- Resistencia del material
- Tamaño y peso
- Capacidad de potencia
Los costes de mantenimiento también difieren. Los sistemas diésel suelen requerir reparaciones más costosas.
Conexión del sistema de combustible
Los motores de arranque no funcionan solos. Ayudan al sistema de combustible durante el arranque.
En motores diésel:
- Tras la compresión del aire, se inyecta combustible.
- Se utilizan sistemas de inyección de alta presión.
- El motor de arranque debe ganar suficiente velocidad para provocar el encendido por compresión.
En motores de gasolina:
- El aire se mezcla con el combustible y luego se comprime.
- Las bujías encienden la mezcla.
- El motor de arranque tiene que girar lo suficientemente rápido para provocar la chispa.
Esta conexión entre el motor de arranque y el sistema de combustible significa que están diseñados de manera diferente.
Ejemplo real
Piense en un camión pesado con motor diésel. El motor debe ser capaz de transportar cargas pesadas y soportar largas jornadas de trabajo. El motor de arranque debe ser capaz de hacer girar un motor con alta compresión y alta potencia. Esto requerirá piezas endurecidas y un par elevado.
Tome, ahora, un pequeño motor de coche de gasolina. El motor es de arranque rápido. El motor de arranque gira rápidamente y consume menos energía.
Ambos sistemas son eficaces en sus funciones, pero no son similares.
Conclusión
A continuación se ofrece una sencilla comparación:
- Los motores de arranque diesel tienen un par más elevado, son más grandes y potentes, cuestan más y requieren más potencia para arrancar.
- Los motores de arranque de gasolina son más económicos, más pequeños, giran más rápido y requieren menos potencia.
Comprender estas diferencias ayudará a seleccionar las piezas adecuadas y a mantener el vehículo en buen estado.