Introducción
¿Sabías que un motor y sus componentes no funcionan sin un motor de arranque? ¿Has analizado alguna vez el proceso por el cual funciona un motor de arranque?
Como debe saber, esta parte que a menudo se pasa por alto es importante para los arrancadores de motores. Una de las partes más importantes son los componentes del motor de arranque de un motor de encendido interno. Permite arrancar el motor. Este componente de su vehículo arranca el motor girando inicialmente el cigüeñal.
Este artículo se centra principalmente en la definición, cómo funciona el motor de arranque, construcción, dónde está ubicado, función, piezas, tipos y síntomas adversos de los arrancadores de motor.
¿Qué es un motor de arranque?
Un dispositivo mecánico conocido como motor de arranque se utiliza en motores de combustión interna (ICE) para hacer girar el cigüeñal del motor. Hace posible lograr el funcionamiento principal del motor utilizando la energía interna que genera.
Una parte vital del funcionamiento de un motor es el motor de arranque, también conocido como motor de arranque, motor de arranque o motor de craqueo. Estos motores funcionan mediante motores neumáticos, eléctricos o hidráulicos.
¿Cómo funciona el motor de arranque?
El funcionamiento del motor de arranque es preciso. Dentro de la estructura hay 4 devanados de campo. El carbono conecta el marco a los bucles. La batería del coche hace funcionar el motor de arranque. La batería está encendida y transforma energía al solenoide cuando gira la llave de encendido.
El motor comienza a recibir energía del solenoide una vez más. El motor de arranque debe primero involucrar los piñones para engranar el volante del motor. El volante se fija al cigüeñal del motor.
El volante gira con el motor, lo que hace girar aún más el cigüeñal. El motor arranca cuando el cigüeñal gira y la mezcla de aire y combustible comienza a encenderse. Cuando la mezcla de aire y combustible comienza a arder, el motor se detiene. El motor de arranque obtiene más potencia de la combustión de la mezcla.
¿Dónde está ubicado el motor de arranque en el automóvil?
¿Sabes dónde se encuentra el motor de arranque? Hay tres ubicaciones principales. Se encuentra debajo del colector y encima de la transmisión en el lado del conductor. También está ubicado debajo del colector de escape del lado del pasajero.
Los diferentes vehículos tienen diferentes posiciones de arranque. Según la distribución del vehículo, el motor de arranque se sitúa en el lado del pasajero o del conductor.
El motor de arranque para tracción delantera (FWD) está ubicado debajo del banco izquierdo de los cilindros en el lado del conductor del motor. En un automóvil con tracción trasera (RWD), el motor de arranque está ubicado cerca de la transmisión en el lado del pasajero en la parte inferior del motor. Los pernos actúan para fijar y asegurar la pieza a la placa de montaje. Además, dos cables conectados al motor de arranque.
¿Cómo se construye el motor de arranque?
Tanto el generador como el arrancador del motor están construidos de la misma manera. Sin embargo, los terminales de escobillas son más pesados para soportar corrientes elevadas. Se utiliza cobre u otro metal de baja resistencia para las escobillas en lugar de carbón, que se utiliza para la carcasa del generador.
El conmutador, la carcasa, la armadura, los polos, las escobillas del devanado inductor y los terminales son los componentes principales del arrancador del motor. El motor arranca el motor con la ayuda de un mecanismo de accionamiento en el extremo del eje del inducido.
Para empezar, el motor tiene dos o cuatro devanados de campo. Cuando la corriente de la batería fluye hacia los motores, se divide en ramas, y cada rama llega a un devanado de campo diferente. La corriente fluye desde los campos hasta el conmutador de la armadura y pasa a través de las dos escobillas aisladas. La corriente en la armadura pasa de cuatro polos a los cuatro polos de campo simultáneamente.
Estos forman las fuerzas de atracción y repulsión que hacen girar la armadura. A través de las dos escobillas conectadas a tierra, la corriente del inducido vuelve a la batería. Muchos motores grandes lo utilizan para generar más potencia.
Cuáles son las partes del motor de arranque?
El arrancador de motor consta de los siguientes componentes:
- Escobillas y conmutador
- Armadura
- Horquilla de palanca
- Bobinas de campo
- Solenoide
- Émbolo o pistón
- Piñón
Vamos a explicar detalladamente cada tipo de motor de arranque o arrancador de motor.
- Conmutador y cepillos
La parte trasera de la carcasa de arranque del motor es donde encontrarás el conmutador. La estructura consta de 2 placas unidas firmemente al eje del eje de la armadura. Las escobillas de carbón establecen un vínculo eléctrico vital entre cada placa, facilitando el vínculo de energía necesario para los devanados de la armadura.
- Armadura
Este componente constituye un elemento integral del motor de arranque. La instalación se realiza sobre el eje de transmisión o cojinete para que actúe como mecanismo de dirección. La armadura se compone de un núcleo de hierro dulce. El núcleo está cubierto por una serie de bucles o devanados formados por múltiples conductores eléctricos.
- Horquilla de palanca
La horquilla de palanca está fijada de forma segura en un extremo del émbolo. Cuando el émbolo se mueve hacia el núcleo del solenoide, la horquilla de la palanca ejerce energía continuamente, lo que hace que el piñón se extienda hacia afuera y establezca una conexión interconectada sin fisuras con la corona dentada del volante.
- Bobinas de campo
Las bobinas de campo están fijadas de forma segura dentro de la carcasa mediante tornillos, y comprenden múltiples bobinas interconectadas en forma de serie. Estas bobinas son alimentadas por la batería, que transforma efectivamente la energía en un campo magnético, lo que ayuda a la rotación de la armadura. La estructura de la armadura induce la formación de un campo magnético en su entorno.
- Solenoide
Un solenoide de arranque también es un potente interruptor eléctrico. Un solenoide de arranque estándar tiene dos terminales más grandes con una entrada para el cable positivo de la batería, una salida para el cable que alimenta el motor de arranque y un conector pequeño para el cable que se conecta a la llave de arranque. Normalmente, el solenoide contiene dos bobinas de alambre alrededor de un émbolo.
Las bobinas realizan dos funciones:
- Una bobina fuerte que cierra las fuerzas en el émbolo.
- Una bobina más débil que mantiene el émbolo en posición. Esto quita energía de la bobina fuerte, lo que ahorra algo de energía.
El circuito de control activa el solenoide, que también mueve el piñón para alinearlo con la corona giratoria. Cierra el circuito de arranque y transfiere energía de la batería al motor de arranque.
- Pistón o émbolo
Su instalación se produce en el terminal del piñón. Se mueve mientras conecta el piñón.
- Piñón
Un piñón es un pequeño mecanismo que contiene un engranaje y un resorte. Hace contacto con los dientes del volante extendiendo el engranaje justo cuando arranca el motor. El volante proporciona movimiento giratorio al motor.
¿Cuáles son los Tipos de motores de arranque?
Los siguientes son los tipos principales:
- Arrancador con reducción de engranajes planetarios (PLGR)
- Reducción de engranaje compensado (OSGR)
- Arrancador inercial
- Reducción de engranajes de imán permanente (PMGR)
- Reducción de accionamiento directo con imán permanente
- Motor de arranque de transmisión directa (DD)
- Arrancador de reducción de engranajes planetarios (PLGR)
El arrancador con reducción de engranajes planetarios ha desplazado sustancialmente a los arrancadores de transmisión directa. Un imán permanente facilita la transferencia de energía desde la armadura al eje del piñón. La armadura de este engranaje gira a un ritmo más rápido. El objetivo principal del engranaje planetario es disminuir el engranaje, disminuyendo la necesidad de una corriente elevada.
Un engranaje solar está ubicado al final de la armadura, mientras que la corona estacionaria contiene tres engranajes portadores plenos. Son posibles grandes reducciones de engranajes con engranajes planetarios porque la corona retiene el engranaje solar y genera la potencia del transportador.
- Reducción de engranaje compensado (OSGR)
Este tipo de motor de arranque o motor de arranque funciona a altas velocidades consumiendo bajas corrientes. Los generadores de reducción de engranajes desplazados son livianos, compactos y fáciles de ensamblar. Debido a su mayor par de funcionamiento, los arrancadores con reducción de engranajes desplazados prevalecen en los vehículos con tracción en las cuatro ruedas. Debido a que aumentan el par de arranque, se instalan con mayor frecuencia en vehículos 4WD.
Ventajas:
- Mas poderoso
- Adecuado para motores más grandes y entornos más hostiles
- Una vida más larga
- Motor de arranque de accionamiento directo (DD)
Se encuentra entre las variedades de entrantes más tempranas y conocidas que se ofrecen. El funcionamiento con accionamiento directo es comparable al de otras variedades. Funciona mediante dispositivos solenoides. Los consumidores tienen acceso a una amplia variedad de diseños de arrancadores de accionamiento directo. Existe una conexión directa entre el solenoide y la batería del automóvil. Al apretar el botón de encendido se suministra energía al solenoide a través de la batería del vehículo.
Cuando la corriente fluye a través del solenoide, tira tanto de la palanca como del émbolo, lo que a su vez ayuda a girar el piñón. A continuación se conecta el volante del motor de combustión al piñón. A medida que gira el motor de arranque, el volante gira, lo que provoca que se inicie la combustión en la cámara de combustión del motor.
Ventajas:
- Asequible
- Diseño eficiente
- Bajo mantenimiento
- Arrancador inercial
Los arrancadores inerciales se refieren a arrancadores eléctricos que pueden cubrir todos los motores de arranque. Funciona eficazmente durante la fase de arranque y protege eficazmente el componente del motor. El motor tiene un arranque robusto y rápido, lo que lo convierte en la opción óptima para alcanzar una velocidad excelente. Se ha reducido sustancialmente el peso atribuido a la capacidad de torsión de todo el motor de arranque.
- Reducción de engranajes de imán permanente
Otro tipo importante de arrancador de motor es la reducción de engranajes de imán permanente. La reducción del engranaje magnético permanente hará que el dispositivo sea fácil de construir, más liviano y produzca menos calor. Contiene cuatro o seis conjuntos de campo magnético en lugar de abridores de bobina de campo. Hay tres conexiones en el solenoide de 12V. Es resistente, por lo que necesita menos energía. No tiene bobinas de campo, por lo que la corriente va directamente desde las escobillas y el conmutador hasta la armadura.
- Impulsión directa de imán permanente (PMDD)
En numerosos aspectos, los tipos de motores de arranque PMDD se parecen a los motores de accionamiento directo. La bobina de campo se sustituye por imanes permanentes del tipo de accionamiento directo con imán permanente.
¿Cuáles son los signos que indican un motor de arranque defectuoso?
Si el motor de arranque no funciona correctamente, puede notar cualquiera de los siguientes signos:
- Ruido de clic o zumbido
- Difícil arrancar el motor
- Fumar y sobrecalentarse
- El motor no arranca
- El tablero se ilumina. Sin embargo, el motor no arranca.
Costo de reemplazo del motor de arranque
El costo de reemplazar un motor de arranque puede diferir según factores como la marca, el modelo de su vehículo y el costo de mano de obra. El costo de reemplazo del motor de arranque suele oscilar entre $200 y $1200. El coste laboral oscila entre $140 y $1.000.
Conclusión
Después de leer esto, debería comprender mejor cómo funciona el motor de arranque y cuán vital es para el motor de su vehículo. El mantenimiento regular puede mantener su automóvil funcionando sin problemas y de manera efectiva, evitando problemas. Para un rendimiento óptimo, es importante estar atento a las señales de alerta que indiquen que el motor de arranque necesita mantenimiento.